【雜化軌道理論通俗解釋 雜化軌道理論的相關(guān)知識(shí)】1、雜化軌道理論（Hybrid Orbital Theory）是1931年由鮑林（Pauling L）等人在價(jià)鍵理論的基礎(chǔ)上提出 ， 它實(shí)質(zhì)上仍屬于現(xiàn)代價(jià)鍵理論，但是它在成鍵能力、分子的空間構(gòu)型等方面豐富和發(fā)展了現(xiàn)代價(jià)鍵理論 。
2、在成鍵的過(guò)程中，由于原子間的相互影響 ， 同一分子中幾個(gè)能量相近的不同類型的原子軌道（即波函數(shù)），可以進(jìn)行線性組合，重新分配能量和確定空間方向，組成數(shù)目相等的新原子軌道，這種軌道重新組合的方式稱為雜化（Hybridization），雜化后形成的新軌道稱為雜化軌道（Hybrid Orbital） 。
3、雜化軌道的角度函數(shù)在某個(gè)方向的值比雜化前的大得多 ， 更有利于原子軌道間最大程度地重疊 ， 因而雜化軌道比原來(lái)軌道的成鍵能力強(qiáng)（軌道是在雜化之后再成鍵） 。
4、雜化軌道之間力圖在空間取最大夾角分布，使相互間的排斥能最小，故形成的鍵較穩(wěn)定 。不同類型的雜化軌道之間夾角不同，成鍵后所形成的分子就具有不同的空間構(gòu)型 。
5、只有最外電子層中不同能級(jí)中的電子可以進(jìn)行軌道雜化，且在第一層的兩個(gè)電子不參與反應(yīng) 。
6、不同能級(jí)中的電子在進(jìn)行軌道雜化時(shí)，電子會(huì)從能量低的層躍遷到能量高的層，并且雜化以后的各電子軌道能量相等又高于原來(lái)的能量較低的能級(jí)的能量而低于原來(lái)能量較高的能級(jí)的能量 。當(dāng)然的，有幾個(gè)原子軌道參加雜化，雜化后就生成幾個(gè)雜化軌道 。
7、雜化軌道成鍵時(shí)，要滿足原子軌道最大重疊原理 。雜化后的電子軌道與原來(lái)相比在角度分布上更加集中，從而使它在與其他原子的原子軌道成鍵時(shí)重疊的程度更大，形成的共價(jià)鍵更加牢固 。
