1、最直接，也是最主要的原因，就是產(chǎn)量低加上銷(xiāo)量不好 。日產(chǎn)量?jī)H有8臺(tái)左右，年銷(xiāo)量不足奔馳S級(jí)的1/10 。而輝騰的造車(chē)成本非常高 。由于技術(shù)要求高，導(dǎo)致產(chǎn)量少，而銷(xiāo)量少，進(jìn)而導(dǎo)致了巨額的虧損 。單輛車(chē)的盈利為負(fù)2.81萬(wàn)歐元（約合20.5萬(wàn)元人民幣） ， 虧損率則高達(dá)40%，自2002年量產(chǎn)以來(lái)，僅輝騰一個(gè)車(chē)型就給大眾集團(tuán)帶來(lái)了20億歐元（約合145.9億元人民幣）的累計(jì)虧損 。是歐洲最賠錢(qián)的三款車(chē)之一 。
2、銷(xiāo)量不佳，虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致更新?lián)Q代慢，一個(gè)車(chē)型銷(xiāo)售了13年，全車(chē)彌漫著上個(gè)世紀(jì)的“科技感” 。并且奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力過(guò)硬，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力比不上同級(jí)別的車(chē) 。使用的老發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法匹配歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，新發(fā)動(dòng)機(jī)又裝不上 。
3、受到大眾“排放門(mén)”巨額罰款的影響 。一些低盈利項(xiàng)目也將被“砍掉”，而首當(dāng)其沖的就當(dāng)是賠本賺吆喝的輝騰 。
【輝騰為什么停產(chǎn)】4、輝騰的力挺者 ， 大眾集團(tuán)皮耶希辭去監(jiān)事會(huì)主席一職 。輝騰失去了最后的保護(hù)傘 ， 停產(chǎn)也就成了必然 。
