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近期 ， 受Facebook元宇宙概念的影響 ， 不少以VR設備作為賣點炒作的新車頻頻亮相——蔚來ET5作為首款VR/AR體驗原生設計車型 ， 通過NIO Air AR Glasses和 NIO VR Glasses把AR和VR作為舒適性高級配置帶入車里；華為公布消費者業(yè)務布局的1+8+N戰(zhàn)略 ， VR設備、可穿戴設備、智慧屏、車機等IoT設備代表的N ， 會將進行廣泛的生態(tài)串聯(lián)……蔚來汽車CEO李斌甚至認為AR/VR最終將取代車內屏幕 。 針對這種觀點 ， 理想汽車CEO李想于近日（1月3日）在微博發(fā)表觀點 ， “對于做產(chǎn)品 ， 請多一些最基本的敬畏心” 。 他認為 ， “作為一個合格的產(chǎn)品經(jīng)理 ， 在產(chǎn)品定義前 ， 請務必確保自己掌握最基本的 VR 理論知識和足夠的使用經(jīng)驗” 。
【VR|李想：VR替代車內屏幕？請對產(chǎn)品多些敬畏心】現(xiàn)在不少互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)在新車發(fā)布時對高科技配置都會進行過度解讀和營銷 ， 以達到吸引眼球、賺取流量、轉嫁成本等目的 ， 李想此番話或許就是針對這些現(xiàn)象 。 如同此前汽車行業(yè)就曾炒作過的“車聯(lián)網(wǎng)”、“自動/無人駕駛”、“智慧交通”等概念一樣 ， 信息不透明和科技條件并不具備時 ， 過多炒作只會誤導消費者 ， 這種偽科技或不成熟技術一旦被戳破 ， 只會影響品牌信譽和行業(yè)信用度（這樣做的車企多了就成了行業(yè)現(xiàn)象） ， 還不如潛下心來研究產(chǎn)品、完善技術和功能 ， 比如雞肋配置“自動泊車”、“360度影像”…什么時候才能真正不用操作或者無條件自動停車？360度影像怎么才能真實還原而沒有影像拼接變形和角度丟失等問題？
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