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|余承東內部講話曝光：華為還有秘密武器，能幫華為重回第一

【|余承東內部講話曝光：華為還有秘密武器，能幫華為重回第一】|余承東內部講話曝光：華為還有秘密武器，能幫華為重回第一

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眾所周知 ， 華為2021財年的營收為6340億元 ， 相較于上一年下滑了2574億元 ， 這讓很多粉絲看了分外揪心 。 大家都認為華為上上下下可能連覺都睡不安穩 ， 但事實似乎并不是這樣 。 前不久 ， 一段余承東2021年在華為內部講話的視頻曝光 ， 畫面中的余承東意氣風發 ， 沒有一絲愁容 ， 言語間盡顯“華為死不了 ， 而且會越來越強”的霸氣 。

華為沒有倒下 ， 余承東的三個觀點這段內部講話雖然只有短短的5分鐘 ， 但是其中包含的信息量是非常大的 ， 筆者整理了一下 ， 余承東所表達的主要觀點有三個:觀點一是目前與華為合作的車企 ， 大部分“底子很薄” ， 只有與華為合作才能夠救他們的命;觀點二是 ， 華為合作的兩款汽車“極狐 阿爾法S”和“賽力斯華為智選SF5”將在銷量上干翻所有同行；第三個觀點是余承東提起了他和雷軍的兩次秘密談話 ， 同時還預熱了一把讓華為重回“手機一哥”寶座的秘密武器 。

余承東：我們要做的是把二流車廠變成一流車廠在提到合作車企時 ， 余承東說了這樣一句話“與我們合作的車企 ， 要品牌沒品牌 ， 要渠道沒渠道 ， 連造車新勢力都打不過 ， 這樣怎么能夠把車賣掉” ， 道盡了華為的無奈和自信 。 無奈是因為目前勢頭足的理想、蔚來等造車新勢力 ， 是不可能跟華為合作的 。 人家有實力去嘗試吃下一整塊蛋糕 ， 不需要來尋求華為的庇護 。 真正需要華為幫助的 ， 是那些在智能汽車領域起點較低的車企 。
這就意味著華為要做的事情 ， 或者說背負的壓力 ， 遠大于普通的造車勢力 。 因為他們要做的是 ， 把二流車廠變成一流車廠 ， 難度之大 ， 無需多言 。 除此之外 ， 還有一層隱含的意思 。 即與華為合作的車企 ， 固然有抱團取暖 ， 合作雙贏的伙伴 ， 也不排除毫無積累 ， 準備背靠華為躺贏的投機者 。 但是華為不怕 ， 他們雖然不造車 ， 但有實力造出最好的車 。

一年賣30萬輛車 ， 別人做不到 ， 華為行緊接著 ， 余承東話鋒一轉 ， 提出了觀點二 。 余承東稱“理想、小鵬、蔚來三家加在一起 ， 去年也勉強只賣出去10萬輛 ， 而華為的兩款新車有信心在2022年賣出去30萬輛 ， 直接干掉所有的競爭對手” 。 華為在汽車行業明明是一個新手 ， 并且合作的廠家也并非實力超群 ， 余承東定的這個目標遠遠超出了常識 ， 余承東真的不怕“打臉”嗎？

事實上 ， 余承東并不是在亂畫大餅 ， 華為在汽車行業雖然是“初出茅廬” ， 但早已掌握悄悄準備好了足夠的籌碼 。 以芯片為例 ， 華為優于行業領頭羊特斯拉 ， 雙方分別采用的是麒麟990A（前身是麒麟990）和驍龍8155（前身為驍龍855） 。 雖然這兩款芯片都采用了臺積電的7nm工藝 ， 但是華為990A采用的是臺積電的二代工藝（EUV光刻機） ， 而驍龍8155還停留在第一代（14nm光刻機） ， 在晶體管數量上麒麟990A達到了80億 ， 而驍龍8155則僅有67億 。

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