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1、飛機(jī)高空放油肯定對(duì)環(huán)境有污染，但污染的程度不重，對(duì)居民的影響相對(duì)較小 ?！耙f(shuō)污染肯定是有的 ， 從燃料出油箱那一刻起就算是污染了 。但是，飛機(jī)釋放的油是經(jīng)過(guò)霧化處理的，這樣就降低了污染的程度 。”在機(jī)翼末端設(shè)有放油管，來(lái)排掉多余的航油 。
2、霧化是一個(gè)物理概念，指的是液體變成液態(tài)小水珠的過(guò)程 。飛機(jī)里放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會(huì)變成許多非常細(xì)小的油滴，這些油滴會(huì)懸浮在空中 。高空的低氣壓會(huì)將油料進(jìn)一步霧化，油霧又會(huì)揮發(fā)成為氣體，被風(fēng)一吹，在空氣中擴(kuò)散開來(lái)，污染的程度就大大下降了 。但是根據(jù)物質(zhì)不滅定律，這些航空煤油不會(huì)就這么消失，最終這些煤油成分還是要落回地面，進(jìn)入水和土壤之中，造成輕微污染 。
3、如果碰到下雨天，高空霧化就不太管用了 ， 煤油會(huì)直接隨雨滴落到放油區(qū)的近地面上 。
4、“航空煤油是無(wú)色的，不像石油原油那樣包含過(guò)多的有毒物質(zhì) 。航空煤油的芳香烴含量比較少，氣味也不像汽油、油漆那么重，經(jīng)過(guò)稀釋后落到地面還是很難覺(jué)察到的 。”章哲承說(shuō) 。
5、環(huán)境污染歷來(lái)是航空業(yè)廣為詬病的問(wèn)題之一 。根據(jù)亞太航空協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全球航空業(yè)每年大約排放6.5億噸二氧化碳，溫室氣體排放占全球排放總量的百分之二，并且這一比例還在上升 。隨著新航線的開通和航班的增多 ， 嚴(yán)重的噪聲污染以及飛機(jī)放油造成的污染也呈增多的態(tài)勢(shì) 。每年全球各地都會(huì)發(fā)生多次航班迫降，飛行員為了安全考慮都會(huì)進(jìn)行放油，累計(jì)一年下來(lái)，飛機(jī)要往地球大氣中排放數(shù)百萬(wàn)噸航空煤油 。
【空中放油有污染嗎 空中放油危害地面嗎】6、為了避免油污污染，沿海城市的放油區(qū)多選擇在外海上空，一是因?yàn)樵谕夂７庞停諝鈱?duì)居民的影響較小 。另外一點(diǎn)，萬(wàn)一飛機(jī)情況不妙，墜落海面機(jī)上人員的生還幾率更高一些 。
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