據了解，面對多重因素影響帶來的新壓力 ， 1-4月份我國制造業投資增速比一季度有所下滑 。
據介紹，4月初 ， 不少地方曾經面臨“原材料進不來，成品也出不去”的尷尬 。然而 ， 這個5月，疫情的控制使得物流和生產都有所改善，制造業也正在煥發生機 。
財新中國制造業采購經理指數（PMI）顯示，5月較上月回升2.1個百分點，達48.1；國家統計局公布的5月制造業PMI為49.6 ， 高于上月2.2個百分點 。其中，訂單回暖是主要增長原因之一 。
在分析師看來 ， 5 月生產指數較大幅度回升，表明應對疫情影響、全面復工復產的努力效果明顯；新訂單、新出口訂單指數回升，表明疫情對短期需求的抑制明顯減弱 。
交通運輸部5月26日公布的數據顯示 ， 與4月18日相比，5月24日全國高速公路貨車流量上升約10.9％，鐵路、公路貨運量分別增長9.2％和12.6％，均恢復至正常水平九成左右 。近一周，全國郵政快遞日均業務量已基本恢復至去年同期水平 。這也為制造業回暖增添了利好 。
與此同時，今年以來 ， 面對國內外環境的超預期變化 ， 各地各部門加大政策調節力度，落實促進工業經濟平穩增長政策，充分發揮制造業帶動作用 。6月2日，財政部新聞發布會表示，要穩定經濟大盤，推動經濟運行在合理區間，將進一步加大增值稅留抵退稅政策力度，將更多行業納入按月全額退還留抵稅額政策范圍，預計新增留抵退稅1420億元，今年出臺的新增留抵退稅總額達到約1.64萬億元，幫助企業渡過難關 。
責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
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