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4家汽車公司明確不打價(jià)格戰(zhàn)

生活百科價(jià)格戰(zhàn)

3月的車市，可謂是“卷瘋了” 。
在湖北和東風(fēng)集團(tuán)“雙補(bǔ)”的推動(dòng)下，已有超30家品牌車企加入降價(jià)促銷的浪潮中，具體可參考文末懂車帝APP截圖 。
不過，明確表態(tài)不跟風(fēng)的也有幾家，整理發(fā)現(xiàn)包括理想、蔚來、奧迪和保時(shí)捷等，紛紛表態(tài)不打價(jià)格戰(zhàn) 。
以理想為例，CEO李想曾明確指出，理想不會(huì)降價(jià) 。他認(rèn)為，“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價(jià)位段很重要 。如果理想把中大型SUV賣到二十多萬(wàn)，可能也賣不出去，用戶會(huì)覺得是不是偷工減料了，這是消費(fèi)者的心理和共識(shí) 。”
為了增強(qiáng)持幣待購(gòu)用戶的消費(fèi)信心，理想日前還推出用戶購(gòu)車價(jià)格保護(hù)權(quán)益，訂購(gòu)90天內(nèi)出現(xiàn)官降，承諾返還差價(jià) 。
同樣是新勢(shì)力，蔚來董事長(zhǎng)李斌也在財(cái)報(bào)會(huì)議上指出，蔚來品牌始終堅(jiān)持穩(wěn)定的價(jià)格策略，也沒有通過減配來降價(jià)的計(jì)劃 。“我們的配置、性能、服務(wù)權(quán)益對(duì)用戶是有價(jià)值的 。”
【4家汽車公司明確不打價(jià)格戰(zhàn)】此外，奧迪全球CEO杜思曼、保時(shí)捷中國(guó)CEO柯時(shí)邁也在日前明確了不跟風(fēng)每一輪價(jià)格戰(zhàn)的觀點(diǎn) 。
事實(shí)上，價(jià)格戰(zhàn)本身就有利有弊，此次降價(jià)9萬(wàn)后雖然幫助雪鐵龍極大程度消耗了庫(kù)存，但對(duì)品牌尤其是其20萬(wàn)B級(jí)車所造成的品牌傷害，或?qū)⒃谖磥戆l(fā)酵 。
言而總之，競(jìng)爭(zhēng)的核心還是產(chǎn)品力，并綜合性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比等 。

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