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中國用40年的時間 ， 走完了西方200多年的工業(yè)化之路 。 這確實是人類的偉大奇跡！德國媒體感嘆：這幾十年來 ， 西方一直防范敏感高科技流入中國 ， 但卻忽略了中國自內(nèi)而外的創(chuàng)新動力 。 即使在2010年前后 ， 歐美還在洋洋得意地嘲笑中國“山寨產(chǎn)品”的泛濫 ， 想不到這竟然成了“中國制造”走向高端的轉(zhuǎn)折點——經(jīng)過一個短暫的學習過程 ， 中國用幾年時間一步就跨過去了 。 歐洲專利局的數(shù)據(jù)顯示：2012年到2021年的十年期間 ， 美國在歐洲申請專利的數(shù)量增加了32% ， 而中國在歐洲申請專利的數(shù)量增加了344% 。 這意味著近十年來 ， 中國創(chuàng)新速度是西方的4倍 。
中國高端制造迅猛發(fā)展
德國媒體認為 ， 用德國、日本科技與美國科技進行比較 ， 其實很容易得出一個答案：掌握關(guān)鍵科技往往能夠主導(dǎo)一個時代 。 二戰(zhàn)后 ， 德國和日本可能在制造業(yè)領(lǐng)域擁有雄厚的基礎(chǔ)知識 ， 但美國卻主導(dǎo)了計算機產(chǎn)業(yè)革命 。 從今天的角度來看 ， 5G技術(shù)毫無疑問是主導(dǎo)人工智能時代的關(guān)鍵技術(shù) 。 在這方面 ， 中國幸運的獲得了5G技術(shù)的主導(dǎo)權(quán) 。 圍繞5G這項技術(shù) ， 可以開發(fā)出自動駕駛、智能工廠、智慧城市、智慧礦山和智慧農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)——這就是一次人類社會的數(shù)字革命的轉(zhuǎn)型 ， 這才是計算機產(chǎn)業(yè)革命的終極階段 ， 但不幸地是美國被“截胡了” 。 這也顯示了西方的科技進步 ， 一直都是用慢吞吞的方式進行的 ， 幾百年來從未有改變過 。 現(xiàn)在遇到了中國這個以4倍加速度創(chuàng)新的競爭對手 ， 西方表面上還是躊躇滿志 ， 其實腳步已經(jīng)有點跟不上了——電動汽車讓中國捷足先登 ， 就是鮮活的證明！
人工智能
【雷軍|德媒：中國創(chuàng)新速度是西方的4倍，或?qū)⒁I(lǐng)人工智能革命！】德國媒體認為 ， 自第一臺電子計算機在美國誕生 ， 西方用了半個多世紀才將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)玩到今天的樣子 。 中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)90年代初才起步 ， 但現(xiàn)在全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)主要是美國和中國在驅(qū)動 。 也說是說 ， 現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域 ， 中國和美國幾乎是并駕齊驅(qū) ， 中國追趕的速度真的讓人嘆為觀止！前幾年5G剛剛出來的時候 ， 美國產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略專家評估認為 ， 美國人工智能技術(shù)仍然遙遙領(lǐng)先中國 。 但到2021年末 ， 美國的專家改變看法 ， 認為：中國的AI技術(shù)或量子計算機已經(jīng)逼近或超過美國了 。 德國媒體認為 ， 西方將技術(shù)引入工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域天生比較遲鈍 ， 從移動支付、5G基站建設(shè)進度或電動汽車 ， 已經(jīng)明顯感受到了這一點 。 現(xiàn)在中國在掌握5G關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上 ， 還有世界最龐大的制造業(yè)支撐 ， 以中國創(chuàng)新速度和技術(shù)普及的效率 ， 或許西方在人工智能場景落地方面可能要落后10-15年了！
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