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今天 ， 華為官方和余承東都轉發了知名車評人吳佩對余承東的采訪視頻 ， 吳佩評價余是“一個改變世界汽車格局的人” ， 筆者看了視頻 ， 分享幾點關鍵的、有意思的 。 華為憑什么改變世界汽車格局？主要是華為趕上了汽車變革的時代 ， 汽車的電動化、網聯化、智能化已是大勢所趨 ， 正好進入了華為的強勢領域 ， 比如毫米波雷達-無線通信 ， 激光雷達-光通信/光器件 ， 智能座艙-鴻蒙系統 ， 智能駕駛-AI算力 ， 等等 。
余承東是汽車發燒友 ， 余承東進入華為30年 ， 從1998年購買捷達王第一輛車 ， 后面是雅閣、寶馬5系/7系、保時捷卡宴、AITO ， 平均4年換一輛車 ， 從采訪看出 ， 余承東是名副其實的汽車發燒友 。 客戶體驗與利潤如何選擇？余承東說 ， 首先會選擇客戶體驗 ， 客戶體驗好了才會有后續的溢價 ， 及4的n次方的裂變 。 比如 ， AITO車試產出來后 ， 華為主管們首先試用 ， 建立Beta群 ， 大家提建議 ， 再整改 ， 余承東提的建議最多 。
【汽車|一個改變世界汽車格局的人】
關于AITO今年30萬輛的銷售目標 ， 余承東說 ， 這是愿景 ， 是目標牽引 ， 現在看來很難實現 ， 主要原因 ， 一方面產能爬坡有個過程 ， 從每月幾千臺到幾萬臺 ， 需要時間；另一方面 ， 缺芯嚴重 ， 幾十元一顆的芯片炒到2500元 ， 9個這樣的芯片成本無法承受！華為的目標是世界第一 ， 沒有人會記住第二 ， 華為只做世界第一！余承東說 ， 兒時打架就爭第一 ， 他從打架總結出經驗 ， 即使打得滿臉是血也要拼 ， 只有這樣才能讓對手聞風喪膽！
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