text":"據DIGITIMES報道 ， 上海、昆山封控的沖擊正在持續擴大 ， 連位于成都的蘋果(Apple)供應鏈也傳出狀況 ， 業界估 ， 即使昆山解封復工 ， 短期內影響只會持續擴大 。
重慶NB供應鏈近期傳出 ， 手中塑膠、機構等零組件 ， 庫存已經用完 ， 蘋果iPad供應鏈被迫降低生產 ， 生產線員工需求量砍半 ， 另一方面 ， 上海港導致塞港更嚴峻 ， 恐造成供應鏈回堵 。
目前供應鏈最大問題有二 ， 一為生產端：華東 ， 尤其是昆山生產的零組件 ， 無法順利生產與運送 ， 導致斷鏈危機浮現 ， 二為物流端：上海港因為防疫 ， 導致塞港更嚴峻 ， 即使供應鏈啟動 ， 然貨品無法運送出港 ， 貨運倉庫滿載 ， 仍會導致供應鏈物流回堵 ， 影響產能 。
供應鏈原本因為半導體供需不及 ， 導致IC缺料 ， 長短料影響已延續1年 ， 如今面臨的新斷鏈危機 ， 是來自塑膠、金屬等零組件 ， 該類型零組件屬于長料 ， 各廠頂多備料1~2個月 ， 如今多數已近水位低點 ， 然重要的該料件生產據點昆山仍處于防控階段 。
有業者透露 ， 目前螺絲急缺 ， 到處在找料 ， 急到跳腳 ， 卻無可奈何 ， 被只有幾毛錢不到的小零件卡住 。 昆山也有解封跡象 ， 然距離大規模復工 ， 仍有一段路 ， 供需能否及時銜接上 ， 仍待觀察 。 也有消息傳出 ， 在成都生產的iPad生產線 ， 因為缺料 ， 產能被迫降載 。 數據顯示 ， 全球70%的iPad和近20%的筆記本電腦產自成都 。
昆山當地機構件廠指出 ， 從18日起 ， 當地政府已經入廠檢查各項防疫設備 ， 從19日開始可復工 ， 且也開放各廠能夠叩料 ， 然生產后 ， 無法運送至客戶處 ， 且物流運送貨運需前1日申請 ， 加上限制只能用昆山以外貨柜車進廠 ， 相關條件龐雜 。
廠商指出 ， 由于成品無法運送至客戶處 ， 只能由客戶再申請 ， 成為其叩料的供應商 ， 一環接一環 ， 此環節打通需要時間 ， 卻僅止于昆山市內 ， 出到重慶等地 ， 更是大問題 ， 首先是各地政府憂心疫情散播 ， 影響官員烏紗帽 ， 二來是沒有貨運司機愿意運送 。
供應鏈傳出 ， 原本從昆山到上海之間的貨運 ， 一趟2000元人民幣 ， 如今被喊價到3.5萬人民幣 ， 都找不到貨運司機 ， 因為不愿進入疫區冒風險 。 業界指出 ， 染疫與否是一回事 ， 最重要的是可能面臨隔離的風險 。
貨運成本已經漲到天價 ， 卻非供應鏈最急迫的問題 。 另一個頭疼無解的問題 ， 在于受疫情封控影響 ， 上海港目前仍然處于半停滯狀態 ， 即使附近有連云港或空運 ， 然與上海港吞吐量仍差太多 ， 供應鏈憂心 ， 就算順利復工 ， 成品運不出去 ， 仍會造成供應鏈回堵 。
昆山從4月1日起晚間升級防疫措施 ， 從原本預計的6日解封 ， 延到8日 ， 又延至12日 ， 之后改為分區管控 ， 預計實施至19日 ， 昆山18日上午公布第一批無疫企業 ， 被視為解封前兆 ， 然對于大規模復工 ， 供應鏈仍保守以對 。
上海部分 ， 雖有白名單 ， 廣達、英業達也僅部分復工 。
昆山已有解封跡象 ， 供應鏈廠區在規定時間內若無疫情 ， 被視為無疫企業 ， 可申請復工 ， 緯創、富士康、神達等大型廠商都已申請復工 ， 等待政府核可 ， 而中小型企業 ， 只要屬于無疫企業 ， 且符合當地政府對防疫各項規范 ， 即可開始復工 。
【供應鏈管理|員工砍半！蘋果iPad生產迫降！危機逼近成都】供應鏈指出 ， 復工有多項條件 ， 除上述防疫規范要符合規定外 ， 生產線員工都是原本留在工廠或宿舍內的員工 ， 必須遵守兩點一線規定 ， 員工無法從外面小區入廠上工 ， 因此即使復工 ， 產能也較原本正常產能少3~5成 。
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