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抗戰時重慶璧山曾爆發慘烈空戰 促使飛虎隊誕生( 二 )

重慶知識百科空戰


飛虎隊供氧裝置仍保存
1943年 ， 飛虎隊再次改編為第14航空隊 ， 除了協助組建中國空軍、對日作戰外 ， 還為飛越著名的“駝峰航線”的中美運輸機護航 。
代慶標館長告訴筆者 ， 駝峰航線的運輸分兩個部分 ， 汽油、裝備等大宗物資到達昆明后進行轉運 ， 而鈔票、黃金、藥品、重要文件等貴重物資則直接運抵重慶 ， “而此前 ， 最流行的一種說法是 ， 只有昆明才是駝峰航線的終點” 。
“當時可熱鬧了 ， 一天至少一百多架飛機在這條線上飛行 。”飛虎隊隊員、曾參與過駝峰航運的龍啟明老先生告訴筆者 ， 在“駝峰航運”中 ， 他和同機組的戰友們每天駕著美制運輸機 ， 將寶貴的戰爭物資運往戰火中的祖國 ， “一天至少飛一個來回 ， 有時飛昆明 ， 有時飛重慶 。”
由于惡劣的氣候條件 ， 在這條航線上 ， 飛虎隊共損失563架飛機 ， 犧牲1500多人 。在飛虎展覽館里 ， 至今仍展出著當年飛虎隊用的供氧裝置 ， 代館長告訴筆者：“駝峰地區空氣稀薄 ， 飛行員都必須用這個吸氧 ， 不然根本無法執行任務 。”
現狀
飛虎展覽館參觀者老外居多
1945年8月15日 ， 日本投降 ， 飛虎隊返回美國 。70多年來 ， 隨著散去的硝煙 ， 人們對飛虎隊的記憶也逐漸淡漠 。
“飛虎展覽館從2004年成立到現在 ， 每年能接待參觀者三四萬人 ， 但大多數都是老外 。”代慶標館長說 ， 展覽館的主要客源來自美國 ， 除此以外也有來自英國、加拿大、澳大利亞等二戰反法西斯同盟的游客 ， “中國游客不多 ， 就算住在附近的居民 ， 大多數也對此不感興趣 。”
【抗戰時重慶璧山曾爆發慘烈空戰 促使飛虎隊誕生】在采訪中 ， 曾有一位游客進來參觀 ， 但聽說要收取5元的門票后 ， 掉頭就走了 。“其實這就是個象征性價格 ， 但很多人覺得花錢看一些陳年舊事沒意義 。”代館長介紹 ， 展館維持經費每年約30萬元 ， 但靠展覽本身的收入只能解決20萬左右 ， 剩下的缺口 ， 就要靠出售館內收藏的一些與飛虎隊無關的油畫和雕塑來填補 ， “讓更多人了解當年的抗戰歷史 ， 是我們這群人的共同目標 ， 也是開辦這個展館的目的 ， 我們會盡力維持下去” 。

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