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智能制造|萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，2021智能制造50強(qiáng)，大手筆研發(fā)的華為竟只排第三

華為蘋(píng)果騰訊智能制造

智能制造|萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，2021智能制造50強(qiáng)，大手筆研發(fā)的華為竟只排第三

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智能制造|萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，2021智能制造50強(qiáng)，大手筆研發(fā)的華為竟只排第三

未來(lái)誰(shuí)會(huì)有與頂級(jí)玩家蘋(píng)果、特斯拉對(duì)抗的能力 ， 或許從這個(gè)排行榜中窺見(jiàn)一二 。

近日 ， 中國(guó)科學(xué)院《互聯(lián)網(wǎng)周刊》聯(lián)合eNET研究院、德本咨詢發(fā)布了“2021智能制造50強(qiáng)”排行榜 。 海爾集團(tuán)、中國(guó)航天科技集團(tuán)和華為分別位列前三名 。
自進(jìn)入智能化時(shí)代以后 ， 智能制造就成為我國(guó)從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)的重要一步 。
其實(shí) ， 國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) ， 中國(guó)企業(yè)追趕超越全球產(chǎn)業(yè)巨頭的過(guò)程 ， 這也是中國(guó)發(fā)展成為制造強(qiáng)國(guó)的基本路徑 。

【智能制造|萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，2021智能制造50強(qiáng)，大手筆研發(fā)的華為竟只排第三】科技創(chuàng)新下的中國(guó)企業(yè)危機(jī)
細(xì)數(shù)該排行榜 ， 從行業(yè)來(lái)看 ， 工業(yè)機(jī)器人和5G等熱門(mén)行業(yè)上榜的企業(yè)較多 ， 而且絕大部分入圍的企業(yè)屬于“黑燈工廠”的一部分 。
從智能制造涉及的領(lǐng)域來(lái)看 ， 覆蓋家電行業(yè)、信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通裝備、云計(jì)算、工程機(jī)械等多領(lǐng)域的前沿智能化技術(shù) 。
現(xiàn)如今 ， 智能制造已經(jīng)成為制造型企業(yè)搶占發(fā)展機(jī)遇的制高點(diǎn)和主攻方向 。
隨著5G、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)集成等新一代信息技術(shù)的成熟及應(yīng)用 ， 新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革來(lái)了 ， 誰(shuí)能掌握最新科技 ， 誰(shuí)就能占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì) 。
科技創(chuàng)新也從來(lái)不是一句空話 ， 美國(guó)人用它證明了 ， 科技制高點(diǎn)自有黃金屋 。
蘋(píng)果用不到10%的銷量 ， 拿走了行業(yè)90%的利潤(rùn) ， 世界上沒(méi)有哪個(gè)人不知道蘋(píng)果暴利了 ， 可問(wèn)題是 ， 為什么明知道它如此暴利 ， 消費(fèi)者還趨之若鶩？
特斯拉也在復(fù)刻蘋(píng)果的奇跡 ， 如今利潤(rùn)也做到了汽車(chē)行業(yè)的制高點(diǎn) ， 達(dá)到了1/3 。
2020年特斯拉中國(guó)的銷量占到了全球的百分之三十 ， 去年更是直接翻倍 ， 賣(mài)出整整93萬(wàn)臺(tái) 。
其實(shí) ， 中國(guó)企業(yè)早已意識(shí)到了科技創(chuàng)新背后的危機(jī) ， 尤其在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ， 中國(guó)企業(yè)的智能制造 ， 正在利用人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù) ， 對(duì)傳統(tǒng)制造流程進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化改造 。

互聯(lián)網(wǎng)大廠助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造
事實(shí)上 ， 對(duì)于制造企業(yè)而言 ， 率先在智能制造上的投入與部署 ， 是在數(shù)字化趨勢(shì)下引領(lǐng)新的生產(chǎn)模式變革的關(guān)鍵所在 ， 進(jìn)而提升本土制造業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。
比亞迪在智能制造上的布局動(dòng)作不斷 ， 按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智慧工廠 ， 實(shí)現(xiàn)研發(fā)信息化、生產(chǎn)數(shù)字化、產(chǎn)品智能化的全面升級(jí) ， 不光是汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線業(yè)務(wù)、包括電池、電子業(yè)務(wù)等多家工廠均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí) 。
徐工根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)的特點(diǎn) ， 提出了產(chǎn)品智能化、研發(fā)智能化和制造智能化的構(gòu)想 ， 構(gòu)建徐工智能化發(fā)展的總體框架 。 三一重工重點(diǎn)推進(jìn)“燈塔工廠”建設(shè) ， 三一“根云”平臺(tái)是國(guó)內(nèi)三大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一 。
而在中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中 ， 更離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)大廠的助力 。
比如 ， 富馳高科的MIM產(chǎn)品質(zhì)檢環(huán)節(jié) ， 就在AI質(zhì)檢上被困住了 。
但與此同時(shí) ， 質(zhì)檢又是一個(gè)很特殊的產(chǎn)業(yè) 。 為了盡可能排查出不良產(chǎn)品 ， 提高排查準(zhǔn)確率 ， AI質(zhì)檢需要大量的不良品的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng) ， 完成機(jī)器學(xué)習(xí) 。 然而 ， 工業(yè)生產(chǎn)的趨勢(shì)是優(yōu)化工藝 ， 降低不良率 ， 跟大量的不良品數(shù)據(jù)需求產(chǎn)生了嚴(yán)重的錯(cuò)位 。

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