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58速運(yùn)|快狗打車(chē)，姚勁波跑不動(dòng)了？

營(yíng)收姚勁波58速運(yùn)貨運(yùn)

58速運(yùn)|快狗打車(chē)，姚勁波跑不動(dòng)了？

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增長(zhǎng)紅利消退 ， 姚勁波卻仍然固執(zhí) ， 快狗打車(chē)的發(fā)展履歷中 ， 就可以窺到他擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)玩法 ， 一步步走向衰亡的痕跡 。
文丨BT財(cái)經(jīng) 游璃
姚勁波商業(yè)版圖下的快狗打車(chē)開(kāi)始沖擊IPO 。
4月24日 ， 快狗打車(chē)向港交所提出上市申請(qǐng) ， 中金公司、瑞銀集團(tuán)、交銀國(guó)際及農(nóng)銀國(guó)際為其聯(lián)席保薦人 。 從港交所官網(wǎng)披露的信息來(lái)看 ， 快狗打車(chē)近三年?duì)I收整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) ， 注冊(cè)托運(yùn)人及司機(jī)也連年增長(zhǎng) ， 按理說(shuō) ， 快狗打車(chē)發(fā)展至今應(yīng)該已經(jīng)度過(guò)前期燒錢(qián)換規(guī)模的“襁褓時(shí)期” ， 然而事實(shí)與此截然相反 。
招股書(shū)顯示 ， 快狗打車(chē)成立以來(lái)的凈收入始終為負(fù) ， 虧損幅度也并不穩(wěn)定 。 2018年 ， 快狗打車(chē)凈虧損額為10.71億元 ， 2019年快速收窄至1.84億元 ， 而2020年、2021年又逐步擴(kuò)大為6.58億元及8.73億元 。
經(jīng)調(diào)整虧損凈額方面 ， 快狗打車(chē)的表現(xiàn)也是一樣的飄忽 ， 已公開(kāi)的數(shù)據(jù)為2018至2021年全年 ， 數(shù)額分別為7.84億元、3.97億元、1.85億元和3.11億元 ， 不難發(fā)現(xiàn) ， 上述兩個(gè)指標(biāo)的走勢(shì)并未完全重合 ， 投資者有充足的理由認(rèn)為 ， 快狗打車(chē)在經(jīng)營(yíng)能力及業(yè)務(wù)基本盤(pán)兩項(xiàng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)上無(wú)法取信于人 。
事實(shí)上 ， 這已經(jīng)不是快狗打車(chē)第一次希望以上市續(xù)命 ， 早在2021年8月27日 ， 快狗打車(chē)就已經(jīng)向港交所主板遞交過(guò)上市申請(qǐng) ， 并在今年2月通過(guò)聆訊 。 如今再次遞交的招股書(shū)信息更為詳盡 ， 部分關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變更也讓不少媒體發(fā)出疑問(wèn) ， 連虧4年流血不止 ， 半年時(shí)間月或用戶暴跌15% ， 缺乏自我造血能力 ， 快狗打車(chē)只能依賴外部輸血補(bǔ)足 ， 快狗打車(chē)靠什么上市？
姚勁波還能不能再次敲鐘？互聯(lián)網(wǎng)玩法 ， 好像真的行不通了 。
選營(yíng)銷(xiāo) ， 還是選科研據(jù)天眼查官網(wǎng) ， 快狗打車(chē)前身為58速運(yùn) ， 屬于58到家陣營(yíng)里的核心業(yè)務(wù) 。 長(zhǎng)期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的人對(duì)其一把手姚勁波定然不會(huì)陌生 ， 早在21世紀(jì)初期 ， 姚勁波就以域名生意經(jīng)營(yíng)起家 。 58同城的名號(hào)打響以后 ， 縈繞姚勁波周身的諸多爭(zhēng)議更是不曾消散 。
有關(guān)姚勁波最突出的質(zhì)疑 ， 來(lái)自他對(duì)互聯(lián)網(wǎng)一詞的理解 。 從58同城到安居客 ， 從天鵝到家到快狗打車(chē) ， 姚勁波多年來(lái)的商業(yè)版圖都追隨著互聯(lián)網(wǎng)的腳步 ， 助他發(fā)家的流量生意 ， 也確實(shí)在野蠻生長(zhǎng)時(shí)給予了他騰飛的助力 。
然而經(jīng)由PC至移動(dòng)端口的轉(zhuǎn)換 ， 消費(fèi)者們漸漸不再被低質(zhì)廉價(jià)的產(chǎn)品與服務(wù)蒙騙 。 增長(zhǎng)紅利消退 ， 姚勁波卻仍然固執(zhí) ， 快狗打車(chē)的發(fā)展履歷中 ， 就可以窺到他擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)玩法 ， 一步步走向衰亡的痕跡 。
如前所述 ， 快狗打車(chē)一直虧損不斷 ， 近四年造成的缺口已經(jīng)超過(guò)20億元 。 反觀歷年融資數(shù)據(jù) ， 天眼查搜索證實(shí)快狗打車(chē)分別在2015、2018及2021年獲得三輪融資 ， 前兩輪募資總金額計(jì)算后約為3億美元 ， 最近一次融資近億 ， 但從快狗打車(chē)尋求上市的急迫程度來(lái)看 ， 公司內(nèi)部對(duì)資本不改渴求之勢(shì) 。
從收入來(lái)看 ， 快狗打車(chē)近幾年的營(yíng)收曲線呈上揚(yáng)形態(tài) 。 2018年至今 ， 毛利分別為1.04億元、1.73億元、1.83億元和2.42億元 ， 每年增長(zhǎng)的絕對(duì)數(shù)值并不少 。 所以要想拉高利潤(rùn) ， 節(jié)流或許是更好的辦法 。 然而審視快狗打車(chē)的支出不難發(fā)現(xiàn) ， 作為大頭的營(yíng)銷(xiāo)支出 ， 已經(jīng)把它拖入了進(jìn)退兩難的境地 。
根據(jù)快狗打車(chē)提交的信息 ， 2018年是它營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用占收入比例最高的一年 ， 全年銷(xiāo)售相關(guān)支出達(dá)到5.24億元 ， 與總營(yíng)收的比例為115.67% 。 其他方面消耗的資金也不少 ， 2018年快狗打車(chē)行政費(fèi)用為3.26億元 ， 占總營(yíng)收的比重為71.9% ， 單看這兩項(xiàng)支出就能得出結(jié)論 ， 當(dāng)時(shí)的快狗打車(chē)完全處于燒錢(qián)換市場(chǎng)階段 。

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