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【阿爾法|時隔一年！最早發布的華為聯名車型，極狐阿爾法SHI版終于上市】極狐阿爾法SHI終于正式上市了 。 為什么強調是“終于”呢？車迷們一定還記得 ， 去年4月的上海車展 ， 作為首款和華為合作的車型 ， 一度也是風光無限 。 因為它搭載三顆激光雷達、搭載了華為的智能駕駛輔助系統 ， 配置了鴻蒙OS智能座艙 。 不過 ， 這款車發布之后 ， 就銷聲匿跡了 ， 而此時 ， 賽力斯華為智選SF5和AITO問界M5都已經交付多時了 。 極狐阿爾法SHI版在過去的一年里到底經歷了什么 ， 和玩車弟一起去看看吧 。
極狐阿爾法SHI版5月7號上市
極狐阿爾法SHI版一共推出兩款車型給大家選擇 ， 售價區間為38.89萬—42.99萬 ， 相比沒有和華為合作的普通版頂配高了4.4萬 ， 比丐版更是高出了13.7萬 。
外觀方面 ， 阿爾法SHI版自然還是和普通版沒有太多區別 。 新車前臉采用全封閉格柵設計 ， 整車引擎蓋呈下滑趨勢 ， 再搭配兩側犀利狹長的LED大燈組 。 與普通版車型不同的是 ， HI版搭載了三個激光雷達 ， 并且取消了前包圍蜂窩狀進氣口設計 ， 換裝成了小尺寸豎列式造型 。 整車設計簡約大氣又不失精致時尚感 。
側身方面 ， 新車的腰線一直延續至尾部 ， 加上溜背造型、大尺寸多幅式輪轂、隱藏式門把手降低風阻系數、精致的小鴨尾翼、貫穿式尾燈組、隱藏式門把手等 ， HI版車型把后包圍進氣口升級成了全封閉樣式 ， 在阿爾法S的基礎上進行了升級 ， 這些元素的融合提升整車辨識度的同時又為新車增添了不少力量感運動氛圍感 。
內飾方面 ， 華為HI版新車裝配了全液晶儀表盤與懸浮式中控屏組成的一體式聯屏設計 ， 配合搭載的鴻蒙車機OS系統 ， 目前車機應用軟件已經超過30余項 ， 可以實現與移動設備間的視頻及語音通話的無縫流轉 。 除此之外加上多功能方向盤、淺色調布局、真軟皮座椅等 ， 整車使用極簡風的設計兼顧輕奢科技感與經濟實用性 。
動力方面 ， HI版新車搭載了雙電機系統 ， 該系統最大功率為473kW、最大扭矩為655N·m ， 百公里加速時間僅需3.5S 。 在續航方面 ， 74.5kWh的三元鋰電池可以提供的NEDC續航里程為500km；另外 ， 極狐還表示該車擁有750V的快充技術 ， 號稱充電10分鐘續航里程可增加197km 。
這一年 ， 阿爾法S的華為HI版究竟在干什么？
2021年4月上海車展 ， 極狐發布了純電轎車阿爾法S ， 和阿爾法SHI版 ， 其中HI版因為是首個和華為聯名的車型 ， 同時還搭載三顆激光雷達 ， 可以說風光無限、萬眾期待 。
隨后的9月 ， 極狐曾發布公告 ， 稱阿爾法SHI版將在年底進入華為渠道 ， 并在11月的廣州車展實現量產交付 。 但是 ， 這一切統統跳票了 ， 極狐的回復是正在推進 。
直到2022年1月底 ， 全國唯一一輛阿爾法SHI版新車入駐了北京銀泰的首家華為新概念旗艦店 。 不過 ， 銷售說“不能試駕 ， 可以下訂 ， 但交付時間未知” 。
隨后 ， 有內部認識透露阿爾法SHI版在上海、深圳等城市開展高級別自動駕駛功能測試 。
順便說一句 ， 2021年全年 ， 極狐汽車共交付4993輛 ， 遠低于年初設立的1.2萬輛目標 。
小結：
終于上市了 ， 實在是不容易 。
賽力斯華為智選都已經升級合作 ， 成了AITO問界了 ， 搭載華為鴻蒙OS智能座艙的車型越來越多的現在 ， 極狐阿爾法SHI版的熱度是否依然還在呢？還是說會有新的故事可以繼續再講講？
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