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撰文 / 溫 莎
編輯 / 張 南
設計 / 師瑜超
喊了許久的野蠻人終于來了 。
多年來 ， 汽車圈的新人們鼓足勇氣也就是喊出了“超越特斯拉”的口號 ， 但在10年前 ， 余承東就已經將教科書般的挑戰者宣言寫進了華為歷史 。
2011年 ， 余承東攬下華為手機業務大權后放言“三年超蘋果、五年超三星”“未來手機三分天下 ， 必有華為”……逼得當時久不露面的任正非出來打圓場 ， 親自下了禁令：說一次滅三星和蘋果 ， 罰款100元 。
后來 ， 華為手機一路攀高 ，
華為創始人、CEO任正非這樣評價余承東：這個人有能力 ， 是可以將成功經驗復制的能力 。 2021年5月18日 ， 華為進行新一輪的人事調整；身兼多職的余承東被免去華為云CEO職位 ， 出任華為智能汽車解決方案BU CEO 。
任正非希望“福將”余承東將手機領域的成功復制到汽車圈 。 在那一天到來之前 ， 余承東又開始重復昨天的故事 。
第一 ， 碾壓、干掉、秒殺、最好、超越、非常棒……打開余承過往的發言 ， 這些都是他口中的高頻詞匯 ， 簡單粗暴 ， 聽上去充滿激情和斗志 ， 又流露著一絲江湖氣 ， 但今年53歲的余承東是個不折不扣的文化人 。
本科畢業于西北工業大學自動控制系 ， 研究生畢業于清華大學無線通信系 ， 余承東的前半生和汽車圈幾乎沒有交集 ， 這也令他一入圈就面臨不懂車的質疑 ， 但從目前的幾波操作看 ， 他懂不懂車已經不重要了 ， 他懂得比車更多 。
每逢露面必爆金句 ， 每逢出場必上頭條 ， 2022年7月7-9日 ， 主題為“刷新”的第十四屆中國汽車藍皮書論壇將在武漢召開 ， 余承東已應邀出席 ， 這也令這場開啟2022年下半年的重磅論壇更加值得期待 。
最短命的30萬輛
進入汽車圈的第一時間 ， 余承東就給“前輩們”上了一課 。
今年1月 ， 他發表了著名的30萬言論 ， 揚言問界M5要一年要賣到30萬輛 。
“我們計劃到今年年底先用1000家店來賣車 ， 假使每個店每個月賣30輛 ， 月銷量便能夠達到3萬輛 ， 今年華為將挑戰30萬輛的銷售目標 ， 這樣合作車企一年銷售額達到1000億元 。 我們的目標就是要把和華為深入合作的伙伴 ， 打造成中國盈利能力最好的車企 。 ”余承東說 。
年銷30萬輛大約是什么水平呢？在經歷了最初的向死而生后 ， 造車新勢力的三巨頭蔚小理成立六七年后終于開啟了走向人生巔峰之路 ， 實現市值和銷量起飛 ， 但在2021年 ， 三家加起來也就賣了28萬輛 。
再向前追溯 ， 余承東給出的這個數字也不是沒有根據 。
網上流傳著一段疑似2021年華為內部會議上的余承東發言 ， “我想特斯拉在中國 ， 最NB的時候 ， 也就一個月最多三萬多臺 ， Model 3最多賣兩萬來臺 ， Model Y一萬來臺 ， 這是最NB了 。 我希望我們上來第一年就干翻 ， 就超越他們 ， 然后 ， 我說第二年就遠遠超越他們 。 ”
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