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二手電商賽道龍頭崛起，玩家們的較量依然是“長期戰爭”？

滿地都是消費升級的六便士 ， 二手電商們卻抬頭看到了新生活方式的月亮 。
年初開始 ， 二手電商轉轉集團持續融資的消息讓人二手交易這條“歷史悠久”的賽道受到了不少的關注 ， 6月 ， 中概ESG（環境、社會、治理）第一股愛回收登陸紐交所 ， 旁觀者意識到 ， 龍頭的戰爭或許要來了 。
不過 ， 從長期來看 ， 二手電商的馬拉松離終點卻還有一段距離 。
“后二手”時代 ， 中國二手電商們的角力賽
在主流二手電商平臺里 ， 愛回收創立于2011年 ， 2015年 ， 背靠淘寶的閑魚正式上線 ， 2016年 ， 58同城的二手頻道升級獨立為轉轉 ， 并在2020年合并二手3C產品交易平臺找靚機 。 近兩年 ， 回收寶、鐵甲二手機、紅布林、胖虎奢侈品等更精準垂直的平臺也逐漸成長壯大 ， 并獲得了融資和扶持 。
在這個過程中 ， 傳統的回收柜臺、走街串戶的個體回收戶逐漸消失 ， 中間商開始被平臺取代 ， 伴隨著電商、物流的發展 ， “后二手”時代悄悄來臨 。
最早誕生的愛回收、轉轉、閑魚等平臺發展最快 ， 模式的形成也更迅速 。 整個二手電商市場以C端用戶的需求為終點運行 ， 其中閑魚背靠淘寶 ， C2B2C鏈條成型迅速 ， 轉轉和愛回收都在雙邊布局試圖打出新的戰績 ， 不過前者以To C為本向C2B2C延伸 ， 后者則是以To B為經營起點 ， 即將回收產品與賣家進行交易 ， 再由賣家完成后續的業務 ， 更小體量的平臺往往還在探索和試錯中前行 。
在發展程度上 ， 轉轉、閑魚的體量目前處于第一梯隊 ， 愛回收母公司萬物新生率先走上了上市之路 ， 其余玩家則要在這群領導者的博弈中謀求發展 。
據阿里集團官方數據 ， 閑魚2020財年GMV超過2000億元 ， 賣家超過 3000萬 。 比達數據的統計指出 ， 在按月活計算的排行榜上 ， 閑魚2021年3月MAU以5734.5萬人超過了后面九大平臺之和 ， 電商的經營根底讓閑魚遙遙領先 。
二手電商賽道龍頭崛起，玩家們的較量依然是“長期戰爭”？
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但后來者也有各自的亮點 ， 除愛回收成功上市、登陸二級市場之外 ， 轉轉在一級市場熱度攀升 ， 今年上半年融資額突破35億 。
除了二手電商市場本身的巨大規模之外 ， 頭部平臺能獲得資本青睞 ， 最核心的原因是 ， 都在一定程度上掌握了二手電商市場的核心競爭力 ， 并試圖達成更高遠的目標 。
手握兩件法寶 ， 誰能率先翻越三座大山？
閑魚的規模能一馬當先 ， 一個很重要的原因是品類最全——光一個淘寶一鍵轉賣就是SKU數量上的降維打擊 。
但是 ， 這并不影響以轉轉為代表的同行向上生長 ， 在交易活躍度和交易單價均衡排名處于領導位置的二手3C產品上 。 頭部之所以成為頭部 ， 是因為它們都手握兩件法寶：標準化流程 ， 和規模化效應 。
標準化流程是重塑市場流通的規則 ， 在以3C為代表的核心交易類型上 ， 它大致包括檢查、分級、定價等指標 ， 難題正是二手產品的非標化 ， 劃痕與劃痕可能有巨大差別 ， 電池的損耗不一定準確 ， 至于更主觀的新舊程度和手感 ， 即使是更規范的二手車行業也不敢打包票有絕對穩妥的解決方案 。
在這一步上 ， 轉轉和愛回收反而走得比閑魚更快 ， 比如愛回收招股書披露的整體流程時長只需要3天左右 ， 行業均值為10天左右 。 閑魚的多品類對整個流程的重塑提出了更高的要求 ， 在本身C2C為底色的平臺上 ， 閑魚優品又不得不和用戶“搶生意” 。
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另一點就是規模化效應 ， 邊際成本的降低為盈利創造了前景 ， 主要來自流程中履約效率的提升 ， 比如轉運過程中的物流 ， 一次性運送的數量越多 ， 攤薄的成本就越低 。

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