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二十五日,颙琰的病加重了 , 直到此時(shí),他才察覺到自己縱馬馳騁的時(shí)代已經(jīng)過去 , 應(yīng)該服老了 。朦朧之中有時(shí)忽然想起十七弟慶親王永璘,悲愴不已 。皇次子旻寧、皇四子綿忻守候在病榻前 , 晝夜守護(hù) 。
當(dāng)晚,颙琰的病情急劇惡化 , 急召御前大臣賽沖阿等大臣 , 眾大臣急忙尋找盛裝建儲密詔的鐍匣,卻誰也不知鐍匣藏在何處 。
按照清朝的祖制 , 皇帝在選好皇儲后,密書詔書兩份,裝入鐍匣,一份藏在乾清宮正大光明匾額后 , 一份由皇帝本人密藏 。但颙琰認(rèn)為,把如此重要的鐍匣置于正大光明匾額后實(shí)在是不安全,所以,他沒有像雍正、乾隆那樣將鐍匣藏在匾額之后,而是藏在一個(gè)內(nèi)侍身上 。
此時(shí),嘉慶帝已經(jīng)駕崩 , 諸臣督著內(nèi)侍翻檢了皇上用的十幾只箱篋,都沒有找到遺囑 , 最后才從這個(gè)內(nèi)侍身上找到小金盒,盒上有鎖卻無鑰匙,大臣把鎖擰開,才從盒中找到建儲的遺囑,宣示御書“嘉慶四年四月初十日卯初立皇太子旻寧”,據(jù)此 , 旻寧繼承帝位,是為道光帝 。
颙琰去世后不久 , 旻寧頒發(fā)了乃父的遺詔,寫道:
“······孟秋中旬,朕恪守祖先的訓(xùn)示,將舉行木蘭秋狝典禮,先駐避暑山莊 。朕身體素來健壯,未曾患病 , 雖然已年逾六旬,但長途跋涉 , 仍不覺勞累 。此次北行,天氣炎熱,路途中偶感渴暑 , 身體不適,但昨日仍策馬翻越廣仁嶺,到山莊后,忽然覺得痰氣上壅,到晚上病情加劇,恐怕難以好轉(zhuǎn) 。朕遵照家法 , 曾于嘉慶四年四月初十日卯初,預(yù)立皇太子旻寧,親書密緘 , 藏于秘匱,今允許傳諸于眾......”
當(dāng)然 , 這封遺詔不可能是颙琰親自口訴或書寫的,因?yàn)樗麖陌l(fā)病到病重,到去世,這一切都似乎來得太快了 , 不可能預(yù)先準(zhǔn)備,應(yīng)是顧命大臣負(fù)責(zé)撰寫的 。
據(jù)后世史家研究,在這次出發(fā)秋狝時(shí),颙琰的身體確實(shí)是健康的 , 但他趕路過急,而且“不知老來將至” , 仍然策馬翻越廣仁嶺,遂導(dǎo)致中暑并引發(fā)其他病癥 。到避暑山莊后 , 未及時(shí)醫(yī)治,仍然外出拈香、叩拜,使病情急劇惡化 , 終于一發(fā)不可收拾,結(jié)束了他61歲的生命 。
米雷是什么專業(yè)?米雷是一種交通工程專業(yè),全稱為"道路與交通工程",主要研究道路與交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工與管理 。米雷專業(yè)的主要內(nèi)容包括:
1.道路工程:公路、城市道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)管理等 。包括高速公路、城市快速路和次干道等各種道路形式 。
2.交通工程:交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通管理與控制、公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)等 。包括機(jī)動車交通、公共交通、慢行交通等各種交通方式和手段 。
3.交通運(yùn)輸工程:交通運(yùn)輸組織與管理、交通運(yùn)輸facility的設(shè)計(jì)與施工等 。包括機(jī)場、港口、站場、物流園區(qū)等交通運(yùn)輸設(shè)施 。
4.交通經(jīng)濟(jì)與管理:交通需求分析、交通影響評價(jià)、交通經(jīng)濟(jì)分析與評價(jià)、交通政策與管理等 。
5.路基與鋼結(jié)構(gòu)工程:道路路基處理與加固、橋梁與道路相關(guān)結(jié)構(gòu)工程 。包括邊坡處理、地基加固,以及flyover等復(fù)雜結(jié)構(gòu) 。
6.道路與交通信息工程:交通系統(tǒng)仿真、矢量地圖與導(dǎo)航、交通電子監(jiān)控等 。利用信息技術(shù)手段提高交通系統(tǒng)效率 。
7.新技術(shù)與新材料:涉及交通工程領(lǐng)域的新技術(shù)與新材料的研究與應(yīng)用 。如智能交通、新能源汽車及充電技術(shù)等 。
可以看出,米雷專業(yè)的學(xué)科內(nèi)容十分廣泛,涵蓋道路交通工程領(lǐng)域的方方面面 。米雷專業(yè)的畢業(yè)生可以從事公路局、交通運(yùn)輸部門、高速公路與橋梁工程公司的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理以及科研等工作 。是一門綜合性很強(qiáng)的交通工程專業(yè) 。

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