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現在不論是生產汽車的，還是賣汽車的，還是開車的 ， 評價汽車時都會說 ， 這輛車的操控性如何如何 。但是，究竟什么是操控性 ， 沒有人能說清楚 ， 包括汽車廠家對此也是諱莫如深 。翻遍《汽車理論》 ， 汽車有動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性（不要以為這個是操控性 ， 這是研究汽車轉向性能和運動極限的）、平順性、通過性等等，獨獨沒有操控性 。那么這個玄之又玄的操控性究竟是一個神馬東東呢？今天老侯就以自己的理解來說說汽車的操控性 。
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顧名思義，汽車操控性即汽車的操縱與控制性能 。我們在駕駛汽車時都有哪些操作呢：加速、制動、轉向，基本就是這幾項 。對應的汽車理論分別是動力性、制動性和操縱穩定性 。如果一輛汽車操縱輕便、省力，又能夠忠實的執行駕駛員的駕駛意圖，并且有比較高的操縱極限，那么我們就說這臺車的操控性好 。以下我們就這三點分別分析 。
【羊毛圍巾什么牌子好】 1、汽車的動力性 。
動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性 。出色的動力系統，必須有給力的發動機以及聰明的變速箱，二者默契配合 ， 就能夠給汽車提供源源不斷的動力 。
發動機是汽車的心臟，它要有足夠的功率和扭矩 ， 從源頭上保證汽車的動力輸出 。油門踏板反應靈敏，踩多少動力就來多少，收油時發動機轉速也能夠立馬做出回應，即汽車能夠準確的通過油門踏板，領會駕駛員的意圖 。同時汽車動力呈線性輸出，流暢而沒有頓挫 。很多標榜性能的小鋼炮，都有著與它們車身不相稱的發動機 。比如高爾夫GTI，是典型的性能小鋼炮，小巧的車身下隱藏著一顆極為強大的心臟 。其發動機功率高達162千瓦，扭矩350牛米 。而與它同級別的車型，一般發動機功率在100千瓦左右，扭矩在200牛米左右 。這樣的發動機，再輔以優良的轉向及懸架系統，幾乎就是性能車的典范 。
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而變速箱則更重要 。一個聰明在自動變速箱，能夠對汽車的駕駛需求做出迅速響應 ， 與發動機默契配合，升降檔迅速而干脆 ， 絕不拖泥帶水 。如果變速箱換擋頓挫、慵懶，那可就毫無駕駛質感 ， 也就沒了操控性 。比如目前ZF 8速自動變速箱，媲美雙離合變速箱的換擋速度，可以連降3-4檔的恐怖實力 ， 被寶馬全系，奧迪A8等紛紛采用 。
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很多追求運動操控的消費者更愿意選擇手動擋，直接用人腦操縱擋位的切換 。一個換擋行程短、擋位清晰的手動變速箱 ， 擁有更高的傳動效率，可以使汽車始終在最大的動力區間換檔 ， 甚至可以在紅線區換檔，汽車動力十足，加速迅猛 。這也是手動檔車型比自動檔車型操控性更好的原因 。
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2、汽車的制動性 。
一輛操控性良好的汽車，要有強力的制動系統來保障安全 。制動系統的評價指標是制動效能、制動效能的恒定性和制動時的方向穩定性 。不僅是制動力要強大，還不能出現明顯的熱衰退，同時制動力要線性 。具體來說就是剎車反應是否與踩下剎車踏板的力度和幅度保持一致 。剎車是不是輕踩輕制動 ， 重踩重制動 。如果只踩下—點點就給你來個急剎車，或者踩下一半了車速還沒有降下來 ， 都不能算是好的剎車 。相關經驗推薦
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