耗時8年花費45億打造，重慶這座“最難修”的隧道，堪稱世紀工程 _隧道

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隨著經濟的高速發展，全面小康的社會終于迎來，人民的生活水平也是越來越好，旅游也成為了很多人習以為常的一種娛樂方式，越來越多的人喜歡每年留出一些固定的時間出門走走。
看看山川大河、名勝古跡，陶冶陶冶情操，放松放松心情。當然除了風景秀麗的自然風光，還有一種十分吸引人民的地方，就是巧奪天工的建筑，比如我們的萬里長城。

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耗時8年花費45億打造，重慶這座“最難修”的隧道，堪稱世紀工程
美國的自由女神像、埃及的金字塔等等，每年都會有不少游客為了一睹芳容前去旅游。這些建筑無不代表著一段歷史，或者代表著當地人們的風土人情。今天我要與大家聊的是一個獨特的城市——重慶。
重慶市我國的四大直轄市之一，足以體現這座城市的地位，重慶很大，提起重慶這座城市，我想很多人都不陌生，無論是這里熱浪滾滾的麻辣火鍋、逍遙愜意的江湖菜、悠然自得的交通茶館。

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還是酸辣爽口的重慶小面，都是很多人味蕾的夢中情人。無論是解放碑、八一好吃街、洪崖洞、李子壩，還是磁器口，都是熱愛旅游的游客們腦海中揮之不去的地名。
豐富的景點吸引著無數來往游，但今天我想與大家聊一聊這個有趣的城市的另一面。重慶有個外號叫山城，這地方崇山峻嶺，海拔高低起伏，還有個外號叫霧都，不難理解，有山的地方自然躲不開霧嘛。

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依山而建的重慶對于道路的規劃顯然并不簡單，有個笑話就是說導航到了重慶都得迷路。因為山多，很多建筑都是建在山腰，很有可能你以為自己在一樓，其實走到邊上一看，自己正在山頂呢。
看似相交的兩條道路很可能上下相距百米，錯綜復雜的道路很多生活在重慶數十年的本地人都有可能走錯。坡道也多，在重慶生活的百姓倒是不用擔心缺乏鍛煉的問題了，因為這里的人每天都在爬坡。

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【耗時8年花費45億打造，重慶這座“最難修”的隧道，堪稱世紀工程】所以為了增加交通效率，這里會造很多高架橋和隧道，形成一張張細密精巧的交通網，今天我想和大家聊的就是一個浩大的工程——紅巖村橋隧工程。紅巖村橋隧項目。
應該算是一個重慶人家喻戶曉的項目了，它起點位于紅巖村嘉陵江大橋北橋臺，終點位于三縱線與石楊路的交叉點，線路總長度為4.95公里，全工程的隧道總挖掘程度達到了11.26公里。

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之所以家喻戶曉，不是說他工程浩大多么厲害，而是它前前后后造了8年，停停改改，曠日持久，在重慶當地人對紅巖村隧道，都覺得不靠譜，因為實在是修太久了。
沒辦法，紅巖村隧道的工程難度可以說是舉世罕見的，由于重慶本地的地形復雜，給這個工程加上了不小的難度。首先，狹長的隧道本身的工作量就非常巨大，加上周邊環境復雜，場地狹窄，安全風險高。