車機連虛幻引擎都用上了？ _操控

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金磊浩楠發自凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI

賽車游戲，想必大家都玩過；汽車，很多人也都開過。
但是朋友，像游戲那樣操控一臺真正的汽車，你體驗過嗎？
來，先看這么一段畫面：

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（本文所有圖片、GIF均符合免責條款：車輛圖片僅供參考，具體車型、配置信息等產品細節，請以路特斯實際發布為準）
你以為它是一段汽車展示動畫？
不不不，事實并非是“你以為的你以為”，它的廬山真面目是這樣的：

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沒錯，剛才咱們看到的畫面，只是車內中控屏上顯示的一段show 。
至于為什么虛實之間能夠切換的如此絲滑，是因為背后所用到的正是UNREAL ENGINE虛幻引擎。
采用更真實的PBR材質系統以及HDR環境光照明技術，將汽車以及場景內的質感還原至無比細膩和諧的程度。
作為全球首款基于UNREAL ENGINE虛幻引擎實時渲染的座艙操作系統，該系統還搭載了兩顆高通8155芯片。
由此打造的汽車數字雙生，可以在車機屏幕上控制車身功能、顯示車外天氣環境、實時展示車輛自定義改裝效果等等，
或許很多小伙伴們這樣的車載操作系統覺得是概念，或技術demo 。
No，No，No 。
這款車機已經量產上車——
它就是搭載在路特斯Eletre上的Lotus Hyper OS 系統。
車載系統層出不窮，這次有啥不同？
車載系統本質是連接車輛軟件應用層和硬件執行層的 “神經” ，給車輛所有功能提供支撐。
不同廠商、品牌的風格，以及其對智能汽車的理解、技術實力，會直接通過車內交互系統傳遞給用戶。
那么，Lotus Hyper OS，帶來的是什么樣的交互體驗？
5塊交互屏一起玩
座艙內5塊交互屏，包括主駕儀表、抬頭顯示、副駕信息顯示、中控大屏，以及后排觸控屏。
與如今大多智能座艙平板電腦化的趨勢不同，Lotus Hyper OS的5塊屏幕做了明確的定義區分——每塊屏幕功能明確，設計原則都為車型的風格定位服務。
主駕、副駕位置取消常見的突出液晶屏，僅使用一條12.6英寸長條形的屏幕用來顯示車輛行駛信息，以及多媒體的控制以及基本信息的顯示。
而后排屏幕主要聚焦乘坐舒適性的操作。

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娛樂功能、主要應用操作，以及車輛功能控制，集成在15.1英寸的OLED中控屏，其擁有2560*1600的分辨率。

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并支持多任務同時操作，分屏比2/3，主駕副駕可以同時使用不同的車機功能，這里Lotus Hyper OS依然強調主駕專注駕駛、副駕自由定義的原則。
【車機連虛幻引擎都用上了？】Lotus Hyper OS將100+項云端服務和1500+的各類?身信號填充到駕乘中的各場景中，提供豐富的場景化服務。
比如開啟一鍵出發功能，上車即可前往預設目的地。也可以根據個人喜好，定制個人專屬的行程、音頻娛樂等內容。
支持車機與手機互聯配置，隨時修改常用目的地。
還有補能管家，主動推薦沿途充電站方案。
Lotus Hyper OS的5屏交互，不是一味放大尺寸和增加應用數量，而是突出不同乘坐空間對座艙功能的需求，將主要控制功能集中在中控屏，并做了直觀便捷的UI設計。