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南京長江大橋簡介 南京長江大橋簡介視頻

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南京長江大橋簡介 南京長江大橋簡介視頻

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長江大橋的詳細(xì)情況？通常只長江上第一座由我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的南京長江大橋 。
南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間 ， 是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱 。它不僅是新中國技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊情感與記憶 。
【南京長江大橋簡介 南京長江大橋簡介視頻】南京長江大橋是中國東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上層為公路橋 ， 長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈 。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨 ， 長1576米，最大跨度160米 。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過5000噸級(jí)海輪 。
長江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)、中國的輝煌 ， 也是著名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景 。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個(gè)外國代表團(tuán)，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù) 。
大橋建設(shè)8年，耗資達(dá)2.8758億人民幣，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材 。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物，2016年9月入選首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄 。
什么是南京大橋？南京大橋，只要一說當(dāng)?shù)豩就知道指的是南京長江大橋 。別的橋都不能稱為南京大橋 。這座我國自行設(shè)計(jì)制造的公鐵兩用大橋在1968年底建成通車，聯(lián)接了津浦鐵路，使長江變通途 。大橋建成前，火車到浦口需用輪渡過江 。至今保留著過去的鐵路過江碼頭 ?，F(xiàn)在過江大橋好幾座 。長江下還有過江隧道 。因?yàn)槟莻€(gè)那個(gè)年能建成這樣雄偉的大橋 。確實(shí)不容易 。所以現(xiàn)在提起南京大橋 ， 人們都認(rèn)為是這坐幾十年前建的長江大橋
南京長江大橋的介紹？南京長江大橋位于江蘇省南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀(jì)60年代中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱 。[1]看建設(shè)歷史
簡單介紹南京長江大橋？南京市長江大橋連接南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)，是一座公路 ， 鐵路廠辦用橋，建成于1970年，南京長江大橋是南京標(biāo)志性建筑，是一座中國人自己設(shè)計(jì)，建造的第一座長江大橋
南京長江大橋的特點(diǎn)和歷史價(jià)值？南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米 ， 公路橋全長4589米 ， 橋下可通行萬噸輪船 。
南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋 ， 也是三座大橋中最大的一座 。
大橋鐵路橋?qū)⒔蚱?、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達(dá)上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔 。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最 。

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