原地掉頭、水中行駛，仰望離真正的高端品牌還差什么？ _王傳福

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（文/潘昱辰編輯/周遠方）一臺大型硬派越野SUV以橫向移動的“蟹行”姿態出現在舞臺，這場關注度極高的比亞迪發布會以炫技的方式拉開帷幕。

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橫向移動的仰望U8
關注度極高，是因為比亞迪本次發布的高端品牌“仰望”定位在“百萬級” ，這是過往自主汽車品牌從未企及的高度。而“仰望”的出?。飼耙滄鱟閆痰?，品牌最早于去年11月對外發布消息，12月發布源自甲骨文“電”字的標識，將外界期待拉滿。
1月5日， “仰望品牌暨技術發布會”在深圳舉行，正式發布仰望品牌及其核心技術“易四方” 。旗下兩款全新車型，仰望U8和仰望U9，隨之亮相。
“縱觀汽車行業的發展史，高端汽車品牌的誕生一定是伴隨著頂級核心技術的成熟，超級技術造就高端品牌。”
王傳福毫不掩飾技術自信，在發布會上率先亮相，親自為新推出的“百萬級別”高端品牌站臺。

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比亞迪董事長兼總裁王傳福在發布會現場
在發布會主體近40分鐘的時長中，不但董事長兼總裁王傳福親自以大篇幅介紹“易四方”對于傳統燃油車驅動方式的顛覆性，更請出產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生，以超過10分鐘的時長詳細解析“易四方”的技術細節。
不難看出，對于高端品牌“仰望”80萬元至150萬元以上級別的定位，比亞迪希望以技術作為其核心支撐。
“這是一個很精彩的事情，我們中國人做了一個百萬級別的高端品牌，而這個品牌是用技術來奠定它的高度的，”知名車評人顏宇鵬在發布會后第一時間發布視頻評論。
但已經看過實車的他同時指出，如果只看這個車的外觀、設計、做工、用料，是不太容易聯想到這個車要賣100萬的，“當你了解到它的各種黑科技的時候，會不會覺得這些科技就值50萬呢？對于那些買高端車的用戶來說，需要時間去慢慢轉變觀念。”
觀察者網專欄作者、國際精品品牌戰略研究院盧曉院長認為，國產品牌有意識向價值鏈頂端攀登，并且以行業內領先的技術支撐這種攀登，這是非常好的事情。但是，高端品牌的打造是一個復雜系統工程，技術只是其中的一個維度，只是一個必要非充分條件，從這場發布會呈現出來的狀態來看，比亞迪在其他維度上的缺失也是明顯的。

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仰望U8 圖片來源：仰望汽車
“輪邊電機”技術：來自電動車的“降維打擊
本次隨“仰望”發布的“易四方”，是國內首個量產的四電機驅動技術，其雛形曾在20年前比亞迪發布的ET概念車上出現。
傳統燃油車的車身穩定控制受限于其時代和技術發展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執行層面存在反應慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問題。“易四方”能夠憑借四電機獨立矢量控制技術，對車輛四輪動態實現精準控制。“這突破了傳統燃油車只能單向突出動力的局限性，可以快速、獨立地調整單輪的扭矩，甚至任意輸出正負扭矩，為車身穩定控制創造了極大的靈活性。”王傳福介紹。