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2023年元旦后第一周，特斯拉便迎來首次調價 ， 關鍵詞仍是“降價” 。
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財聯社1月6日訊（采訪人員 張屹鵬）2023年元旦后第一周 ， 特斯拉便迎來首次調價，關鍵詞仍是“降價” 。
1月6日 ， 特斯拉中國宣布對國產Model 3后驅版、高性能版，及Model Y后驅版、長續航版、高性能版等五款車型進行調價 。其中，Model Y長續航版降價幅度最大，降幅4.8萬元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，為2.0萬元或5.72% 。如果追溯去年首次降價前的價格，Model 3起售價至今降幅已達5萬元 。
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“特斯拉這次降價在情理之中 ?！背寺摃貢L崔東樹告訴財聯社采訪人員 ， 特斯拉在2023年的首次降價，主要歸因為成本降低 ， “2022年特斯拉表現出色 ， 市場規模大幅提升，故而導致成本下降 ， 自然就應該降價 ?！?br /> 【特斯拉迎新年“首降”：最大降幅逾13%、 Model 3百日內跌去5萬元】1月5日 ， 乘聯會發布中國市場預估銷量 ， 特斯拉延續勁增態勢：2022年，上海超級工廠全年交付超71萬輛 ， 同比增長48%；僅Model Y一款車型 ， 就已交付超45萬輛 ， 占比約63% ， 幾乎追平特斯拉中國2021年全年48萬輛的交付成績 。
盡管如此，特斯拉在2022年過得并非數據呈現般順利 。從交付數據看，特斯拉上海工廠單月交付超5萬輛的次數為九次，剩余三次為4月、5月以及7月 ， 其中在4月份車市近乎停擺的背景下，上海工廠僅交付了1,512輛 。時間線若拉長至季度表現，二季度亦是交付低谷，四季度的反彈很大程度填補了二季度的“坑” 。
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特斯拉在四季度的強勢增長，離不開一個半月內的三次“降價” 。
2022年特斯拉的第一次降價發生在10月24日 ， 此次價格下調之前，特斯拉中國車型價格一年時間之內已經歷“六連漲” 。彼時，特斯拉中國官宣對國產Model 3后驅版、高性能版，及Model Y后驅版、長續航版、高性能版等五款主銷車型進行調價 。其中，Model Y長續航版降價幅度最大，降幅3.7萬元或9.37%；Model 3后驅版本降幅最??，?.4萬元或5% 。14天后的11月8日，特斯拉中國再次官宣 ， 11月8日（含）至11月30日（含），購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元 。
進入12月，特斯拉并未停止降價的腳步 。12月7日，特斯拉中國宣布推出全新補貼政策——限時現車福利6000元 。消費者在12月7日至12月31日期間購買符合條件的特斯拉現車并完成交付，將額外享受6000元福利 。財聯社采訪人員獲悉，多種政策疊加在一起，彼時福利總額可達到16,500元左右 。
持續經營國產車型價格策略的同時，特斯拉中國也在加緊進口車型的更新迭代 。國產車型降價當日，特斯拉中國官宣全新Model S、全新Model X中國大陸地區售價，全新Model S 雙電機全輪驅動版起售價78.99萬元 ， Model S Plaid三電機全輪驅動版起售價100.99萬元；Model X Plaid 三電機全輪驅動版起售價103.99萬元 。特斯拉中國表示，兩款車型將于2023年上半年于中國大陸市場正式交付 。
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