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在最近沸沸揚揚的“瓜田”里 ， 不知道大家有沒有注意到這一條：#合肥ApplePay交通卡落地困難# 。 也就是說合肥和蘋果公司杠上了？
這是怎么回事呢？近日 ， 有合肥網友質疑“合肥通”為何遲遲不能加入Apple Pay交通卡的行列 ， 在人民網“領導留言板”上提問 ， 也得到了回復 。
回復中提到 ， 合肥通曾在2020年與蘋果公司商談合作 ， 但蘋果的合作模式上與其他合作方存在明顯差異 。 與微信、支付寶、銀聯、其他品牌手機合作方合作中 ， 均由合作方向通卡公司支付相關建設費用 ， 與蘋果公司合作 ， 則需要由通卡公司向蘋果公司支付費用 ， 提出的商務條件超出了合肥通卡公司的經濟承受能力 。
那么合肥通卡公司要向蘋果支付多少錢呢？如果只是一小筆費用的話 ， 是不是也可以作為利民項目推行呢？
事實上從合肥通官方的另一個回答里可以看到蘋果要求的一些條件：
第一、蘋果公司要求 ， 每開一張卡 ， 合肥通卡公司就要給蘋果支付5毛錢 ， 這筆開卡費算下來預計得150-200萬元；
第二、蘋果要求合肥通開卡公司每年得給Apple Pay打廣告 ， 一年下來又多了快30-50萬元的營銷費用；
第三、蘋果還要求合肥通的系統數據不能儲存在本地 ， 必須得上傳在指定合作平臺運營商的云端；
第四、Apple Pay每年還有云服務費、運營費、維護費 ， 這些也都由合肥通卡公司來承擔 ， 一年下來也得在30-50萬元 。
這些費用加起來 ， 只能說不愧是蘋果啊……
而蘋果要求這么多條件才能開通的Apple Pay ， 對安卓用戶來說只是基礎功能——NFC功能 。 有了這個功能 ， 日常通勤的時候只要對著滴一下就行 ， 連頁面都不用打開 ， 省的手忙腳亂打開二維碼掃碼 。
Apple Pay目前在全國只有26個城市開通 ， 而NFC交通卡已經支持311個城市 ， 并且還在不斷增加 。
其實蘋果從iPhone 6時代 ， 就搭載了Apple Pay的功能， 但是直到iPhone XR以后的型號 ， 才支持后臺自動化讀取NFC標簽功能 ， 而且用戶想使用的話 ， 必須得升級到iOS 13開放NFC讀取功能 。
另外 ， 安卓手機已經是滿大街的NFC復制門禁卡功能 ， iPhone也是得等iOS 15才做了出來 。
【國美電器|合肥通和蘋果公司杠上：憑什么一年要多收幾百萬！】不得不說 ， 這幾年蘋果一直被用戶吐槽是“擠牙膏式”的創新 ， 也是有原因的 。 總體來說 ， iPhone因為獨有的IOS系統 ， 在使用感上的確是要比安卓干凈、快速 ， 也有一些值得學習的功能 ， 但論創造力和商業合作 ， 真的比不過安卓 。
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