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此前 ， 魅族CEO黃質潘透露 ， 魅族23已經正式立項 ， 預計2026年中上市 。
同時在2026魅友新春會活動上 ， 魅族宣布將在今年發布全新的魅族23系列智能手機 。
但在2月 ， 事情好像有了不一樣的進展 。
據@三言Tech 發文 ， 近日有網友稱魅族 23 項目已經停止 ， 魅族手機業務即將解散 。
不過 ， 該網友也表示 ， 截至目前魅族內部員工并未出現如 2025 年 6 月的大規模裁員事件 ， 系統各業務目前仍按正常計劃進行迭代 。
在今年年初 ， 關于魅族要放棄手機業務的傳聞就出現了 。
按照爆料人的說法 ， 魅族從今年一月中旬開始 ， 便在陸陸續續清退外包團隊 ， 魅族現有人力在外包撤場后難以支持魅族23項目的繼續研發 。 如果沒有注資 ， 吉利甚至可能會考慮分拆業務出售 。
與之對應的 ， 脈脈這邊有人傳出 ， 魅族今年春節假期達到史無前例的15天 ， 疑似強制員工清空今年年假；魅族CMO萬志強和前魅族員工貓哥的種種舉動 ， 也引發了互聯網上的一系列猜測 。
就在近日 ， 據52RD報道 ， 近期網傳魅族手機團隊將全面解散 ， 原計劃于今年年中發布的魅族23系列也已實質停擺 。
同時 ， 網上流傳出一份星紀魅族內部員工的爆料 ， 其中透露了五條關于公司業務調整的重磅消息：
1.手機業務全面終止 ， 相關團隊整體裁員 。
2.FlymeAuto 車機業務獨立運營 ， 由彭姓負責人接手 ， 深度融入吉利的智能汽車布局 。
3.大規模人員優化即將展開 ， 與手機業務收尾無關的部門預計 3 月全部調整 ， 補償為 N+1 。
4.持有公司股權的員工 ， 需單獨與HR溝通后續處理方案 。
5.魅族品牌不會消失 ， 將繼續保留在吉利體系內 ， 后續由其他吉利子公司承接相關業務 。
據報道 ， 魅族被吉利收購后 ， 整體方向一直顯得搖擺不定：一邊想延續手機業務“小而美”的調性 ， 推出了21、22系列；一邊又要服務于吉利的汽車戰略 ， 把重心往FlymeAuto車機系統傾斜 。
但在手機市場上 ， 魅族份額持續萎縮 ， 2025 年銷量已不足百萬臺 ， 口碑也大不如前；車機業務雖被寄予厚望 ， 但基本只服務吉利體系 ， 不向其他車企開放 ， 更像是依附吉利生存 ， 商業化前景并不明朗 ， 幾乎成了吉利生態里的附屬板塊 。
【魅族手機團隊解散？Flyme Auto車機業務獨立運營】正如之前表變所說 ， 雖然現在還不能確定 ， 魅族是否真的即將離場或者徹底邊緣化 ， 但是種種跡象透露出 ， 現在留給類似魅族等小廠品牌的生存空間 ， 已經不多了 。
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