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美國26州今夏試飛空中出租車，下一代航空器真實世界測試計劃啟動

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美國26州今夏試飛空中出租車，下一代航空器真實世界測試計劃啟動

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美國26州今夏試飛空中出租車，下一代航空器真實世界測試計劃啟動

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在呂克·貝松執導的科幻電影《第五元素》中 ， 男主角布科本·達拉斯（Korben Dallas）駕駛著黃色飛行出租車 ， 在未來紐約的高樓大廈間穿梭 ， 這構成了人們對未來都市最經典的視覺想象；在《銀翼殺手》冷峻的賽博朋克世界里 ， 名為“回旋車”（Spinner）的垂直起降飛行器則是警探們巡視洛杉磯天空的專屬座駕 。

幾十年來 ， “汽車上天”一直是科幻電影的專屬特權 。 然而 ， 這些曾經只存在于銀幕上的場景 ， 如今正以驚人速度走向現實 。


（來源：第五元素）

3 月 9 日 ， 美國交通部與聯邦航空管理局（FAA）正式宣布 ， 將在全美 26 個州啟動一項迄今為止規模最大的下一代航空器真實世界測試計劃 。 以 Archer、Joby、Beta Technologies（BETA）等為代表的電動垂直起降航空器（eVTOL）企業 ， 最快將于今年夏天讓真正的“空中出租車”飛入尋常百姓的視野 ， 一場價值萬億美元的下一代交通出行革命 ， 正迎來至關重要的“破曉時刻” 。

政策為 eVTOL 初創企業“松綁”

近年來 ， eVTOL 賽道異?；馃?。 這類飛行器結合了直升機垂直起降的便利性與電動飛機低噪音、零排放的環保優勢 ， 被普遍視為解決城市擁堵、實現“先進空中交通”（Advanced Air Mobility AAM）的終極方案 。

然而 ， 理想豐滿 ， 現實骨感 。 對于眾多在研發過程中已投入數億美元的初創公司而言 ， 最大的攔路虎并非電池或電機等硬件技術瓶頸 ， 而是極其漫長且嚴苛的 FAA 適航認證過程 。

由于 eVTOL 采取垂直起飛、隨后轉換為固定翼向前飛行的模式 ， FAA 在近年來決定不沿用傳統的輕型飛機或直升機標準 ， 而是將其劃分為自 1940 年代直升機誕生以來的首個全新民用航空器類別——“動力升力”（Powered-lift）航空器 。

這一分類意味著 eVTOL 的飛行員培訓、空域整合和適航標準都需要從零開始制定 ， 按照常規流程 ， 一款全新構型的民用航空器從研發到獲得全面商業運營許可 ， 往往需要數年甚至十年的時間 。

為打破這一僵局 ， 美國政府按下了一鍵加速 。 2025 年 ， 美國總統唐納德·特朗普簽署了《釋放無人機主導地位行政命令》（Unleashing Drone Dominance Executive Order） 。 在此框架下 ， FAA 于同年 9 月提出了為期三年的“先進空中交通與 eVTOL 整合試點項目”（eVTOL Integration Pilot Program 簡稱 eIPP） 。

如今 ， 交通部與 FAA 技術評審團隊根據加速整合能力、運營概念廣度、監管洞見、航空器經驗及伙伴關系強度五項標準 ， 最終從超過 30 份提案中精選出 8 個試點項目 。 這一計劃的核心顛覆性在于：它相當于一個龐大的“監管沙盒” ， 允許入選的 eVTOL 企業在“尚未獲得全面監管認證”的情況下 ， 提前開始廣泛的實際運行測試 。

美國交通部長肖恩·達菲（Sean P. Duffy）在 3 月 9 日的講話中明確表示 ， “感謝特朗普總統 ， 航空業的未來已來臨 。 這項計劃將徹底改變人員與貨物的流動方式……確保美國在下一代航空器應用領域保持全球領先地位 。 ”

時間表提前一年 ， 資本市場已經“起飛”

政策的綠燈直接點燃了資本市場的熱情 。 對于這些亟需在商業化上證明自己、“流血上市/研發”的 eVTOL 企業來說 ， 時間就是最寶貴的資產 。

BETA 創始人兼首席執行官凱爾·克拉克（Kyle Clark）興奮地表示 ， 入選該試點項目將使公司的航空器運營比原計劃提前整整一年開始 。 受此利好消息刺激 ， 9 日當天 ， BETA 的股價大漲近 12% ， 已上市的頭部企業 Archer Aviation 和 Joby Aviation 的股價也迎來了顯著跳升 。


(來源：Joby Aviation)

除了資本層面的“概念飛升” ， 提前試飛更代表著極其寶貴的數據 。 FAA 副局長克里斯·羅什洛（Chris Rocheleau）指出：“這些合作將幫助我們更好地了解如何安全、高效地將這些航空器整合到國家空域系統（NAS）中 。 ”

試點項目產生的大量真實運營經驗 ， 將直接反哺 FAA ， 幫助其制定大規模部署先進空中交通所需的標準和監管框架 。 這相當于讓企業深度參與進“游戲規則”的制定中 。

跨越 26 州的 8 大應用場景

根據 FAA 的規定 ， eVTOL 制造商和運營商不能單打獨斗 ， 必須與州、地方、部落或領地政府 。 最終脫穎而出的 8 個項目覆蓋了全美 26 個州 ， 囊括了幾乎所有令人興奮的未來應用場景：短程空中出租車、較長距離固定翼飛行、貨運物流、應急醫療保障以及自動化安全提升……

首先是大都會空中出租車項目 。 紐約和新澤西港務局將與 Archer、BETA、Electra 和 Joby 合作 ， 在包括曼哈頓直升機場在內的新英格蘭地區測試 12 種不同的運營概念 。

以 Archer 公司的 eVTOL 產品“Midnight”為例 ， 這款專為城市出行設計的飛行器配備 1 名飛行員和 4 個乘客座位 ， 巡航速度可達 241 公里/小時 ， 每次充電僅需約 10 分鐘 ， 產生的噪音約 45 分貝 ， 遠低于直升機 。 電影里穿梭在曼哈頓摩天大樓間的“電動飛的”即將成為現實 。


圖 | Midnight（來源：Archer）

在德克薩斯州 ， 交通部將聯手 Archer、BETA、Joby、Wisk ， 測試連接達拉斯、奧斯汀、圣安東尼奧并最終延伸至休斯頓的區域航班 ， 同時構建一個可向外輻射的空中出租車區域交通網絡 。

猶他州主導的多州廣域飛行項目將跨越太平洋西北部、落基山脈和俄克拉荷馬平原的四個州；而由美國國家州航空官員協會（NASAO）和賓夕法尼亞州交通部牽頭的 AAM 多州協作項目 ， 橫跨 13 個州 ， 將致力于重振類似“本質航空服務”（Essential Air Service ， 維持小型社區的最低水平定期客運服務）路線的區域航線項目 。

海上與能源物流方面 ， 路易斯安那州將與 BETA、Elroy Air 等公司合作 ， 測試跨越墨西哥灣以及路易斯安那、德克薩斯、密西西比等地的能源產業區、進行貨物和人員運輸的高海域交通線路 。 其中 ， BETA 公司開發的 ALIA 飛行器擁有約 15 米的仿生翼展 ， 最大航程可達 250 海里 ， 將在此類中遠距離物流中發揮關鍵作用 。


圖 | ALIA（來源：BETA）

此外 ， 佛羅里達州與北卡羅來納州的項目不僅聚焦客運、物流和自動化 ， 還將重點測試緊急醫療響應飛行 。 至于更前沿的無人駕駛探索 ， 新墨西哥州阿爾伯克基市將與 Reliable Robotics 合作推進早期階段的全自動（無人駕駛）飛行運營 。 北卡羅來納州甚至計劃開發延伸至弗吉尼亞州的自主飛行（自動駕駛）作業 。

重塑未來的交通法則

Archer 公司在獲批后表示 ， 這項 eVTOL 試點計劃與現有的 Robotaxi（自動駕駛出租車）路測非常相似 ， 它將幫助建立公眾信任 ， 并為安全擴大電動空中出租車規模制定規則 。 前文提及 ， 該公司正積極籌備的“Midnight” ， 目標還包括為 2028 年洛杉磯奧運會提供空中出行服務 。

美國交通部強調 ， 此舉不僅將創造就業、連接社區 ， 更將為美國民眾提供親眼見證航空未來的窗口 。 這些極具前瞻性的試點有望為全球下一代航空交通樹立安全、可復制的標桿 。

按照計劃 ， 最快今年夏天 ， 美國公眾就將在多地目睹這些極具科幻色彩的飛行器在頭頂掠過 。 美國電動航空出租車的商業化之路已進入關鍵加速階段 ， 下一代航空出行的革命已經起飛 ， 而天空 ， 將不再是極限 。

參考來源：
https://techcrunch.com/2026/03/09/electric-air-taxis-are-about-to-take-flight-in-26-states/
https://www.transportation.gov/briefing-room/future-aviation-here-trumps-transportation-secretary-sean-p-duffy-and-faa-unveil
https://techcrunch.com/2025/09/12/new-faa-program-will-let-evtol-startups-test-some-operations-before-full-certification/
https://www.youtube.com/watch?v=ijQB2dZ6eMs

【美國26州今夏試飛空中出租車，下一代航空器真實世界測試計劃啟動】運營/排版：何晨龍

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