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近日 ， 張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站連奪兩個回合冠軍 ， 打破了歐美日品牌對該賽事長達數十年的壟斷 ， 實現了中國摩托車品牌在這項頂級賽事中的歷史性突破 。
憑借這一里程碑式成就 ， 加上親民的產品路線與親力親為的創業風格 ， 創始人張雪被網友冠以“摩托車圈雷軍”的稱號 ， 其創立的品牌也被稱作“摩托車圈的小米” 。
盡管憑借行業成就身價上億 ， 張雪卻始終與奢華生活絕緣 。 采訪中他坦言 ， 自己從未為自己購置過任何奢侈品 ， 至今仍在使用一部售價兩千多元的華為nova手機 ， 即便屏幕已經出現損壞 ， 也一直懶得更換 。 在他眼中 ， 摩托車從來不是單純的商業項目 ， 而是自己窮盡心力堅守的工藝追求 。
這份刻進骨子里的執拗 ， 早在年少時便已埋下伏筆 。 張雪出生于湖南懷化麻陽縣的農村 ， 14歲就輟學進入摩托車修理鋪當學徒 ， 早早與機車行業結緣 。 2006年 ， 19歲的他為了爭取進入職業車隊的機會 ， 在湖南衛視節目組采訪結束后 ， 騎著一輛破舊摩托車冒雨穿越泥濘山路 ， 狂奔100多公里追逐采訪車 ， 最終憑著這份孤注一擲的執著 ， 拿到了改變人生軌跡的車隊入場券 。
這份認死理的性格 ， 也貫穿了他的整個職業生涯 。 創業前的職場經歷中 ， 他曾因產品設計理念與團隊頻頻產生分歧 ， 笑著自嘲當年的自己“把公司里的同事、領導甚至老板都懟了個遍 ， 就像個職場傻X一樣” 。
但他的爭執從不是空口辯駁 ， 面對領導不認可的設計方案 ， 他嘴上先應下OK ， 轉頭就利用同事午休的2小時趕制出實物模型 ， 用實打實的結果說話 。
面對“摩托車圈雷軍”的稱呼 ， 張雪表示這是網友的自發評價 ， 直言雷軍是非常值得敬佩的創業者 ， 尤其認可其始終沖在一線、團隊扁平化管理的做事方式 ， “企業做到這么大規模還能保持這樣的狀態 ， 本身就是一件很厲害的事” 。
在他眼里 ， 最值得敬畏的是始終全力以赴的狀態：“你能想象馬斯克這么有錢、這么牛逼 ， 還睡車間？這很恐怖的 。 比我們優秀這么多的人還比我們更努力 ， 那我們有什么理由不努力呢 ， 有什么理由躺平呢 ， 是吧？”
【被稱 “摩托車圈雷軍” 張雪：一直用2000元華為手機 屏壞了也懶得換】
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