主減速器的功用 、結(jié)構(gòu)型式和常用齒輪型式
1．主減速器的功用
1）降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；
2）改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向；
2．結(jié)構(gòu)型式
1）按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，有單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器；
2）按主減速器傳動(dòng)比檔數(shù)分，有單速式和雙速式；
3）按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式 。
3．常用的齒輪型式
1）斜齒圓柱齒輪 特點(diǎn) 是主從動(dòng)齒輪軸線平行 。
2）曲線齒錐齒輪 特點(diǎn) 是主從動(dòng)錐齒輪軸線垂直且相交 。
3）準(zhǔn)雙曲面錐齒輪 特點(diǎn) 是主從動(dòng)錐齒輪軸線垂直但不相交，有軸線偏移 。
【主減速器】4．準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的螺旋方向與軸線偏移
1）齒輪旋轉(zhuǎn)方向的判斷
從齒輪小端向大端看，齒面向左旋為左旋齒輪，右旋為右旋齒輪，一對(duì)準(zhǔn)雙曲面錐齒輪互為左右旋 。
2）上下偏移的判斷
將小齒輪置于大齒輪右側(cè)，小齒輪軸線在大齒輪軸線下方為下偏移，反之，為上偏移 。
3)軸線偏移的作用
在驅(qū)動(dòng)橋離地間隙h不變的情況下，可以降低主動(dòng)錐齒輪的軸線位置，從而使整車車身及重心降低 。
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