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嵐圖公布全新L3智能架構——天元智架！配主動懸架+800V

華為智能駕駛

嵐圖公布全新L3智能架構——天元智架！配主動懸架+800V

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日前 ， 嵐圖汽車發布全新L3智能架構——天元智架 。 此架構將包含青云L3智能安全行駛平臺和鯤鵬L3智能安全駕駛系統兩個子集 ， 另外新款嵐圖FREE將同時搭載華為最強智駕和鴻蒙座艙 ， 能補齊現款在智能領域的短板 ， 和華為合作的新車也將于即將到來的上海車展亮相 。



嵐圖內部數據顯示 ， 其高階智駕包開通率高達94% ， 智駕里程突破1058萬公里 ， 城區高階智駕里程達到244萬公里 ， 甚至有用戶單日智駕里程“飆”至2097公里 。 為了提升智能駕駛的能力 ， 天元智架應運而生 。 這個架構包含了動力、智能、安全等多個方面 。



動力方面 ， 首發嵐圖軸向磁通電機 ， 單電機扭矩680N·m 。 底盤方面則融入了線控轉向和線控制動 ， 其中線控轉向是取消了傳統機械式轉向柱設計的轉向系統 ， 它的轉向比不再是一個固定的數字 ， 而是可以在4.5:1到15:1之間任意調節 。 除了能提高操控手感外 ， 還能更好的賦能L3級別半封閉道路的自動駕駛 。



全主動懸架也是此架構的重點 。 此懸架融合雙閥連續阻尼可調減振器、空氣彈簧、800V高壓電液泵及主動道路預瞄系統 ， 調節能力為10次/秒、0.5秒內可完成200mm懸架行程升降 。 通過雙目立體預瞄攝像頭實時掃描40米內路面障礙 ， 系統可主動抬升四輪躍過15cm低矮障礙物 ， 落地后平穩行駛；四輪獨立控制的阻尼力（±10000N帶寬）與41000N峰值舉升力 ， 配合L3智駕算法實時協同車身姿態 ， 既能化解搓板路顛簸 ， 又能以“軌道車級”穩定性應對高速過彎 ， 更在越野場景下展現硬派脫困實力 。






智駕方面 ， 天元智架帶來了由48個傳感器、1000TOPS計算平臺、端到端視覺語言動作多模態大模型組成的智能駕駛系統 。 整套方案由嵐圖和華為聯合打造 ， 同時有全球首發的的硬件和軟件產品 。 比如激光雷達采用超700線產品 ， 探測距離能達到300米 ， 同距離識別精度是128線的7倍 ， 點云密度極為夸張 ， 探測精度也十分夸張 。



計算平臺采用雙芯片的備份設計 ， 綜合算力超過1000TOPS 。 在L3智駕過程中 ， 可以100m范圍內識別地面15厘米的物體 ， AEB最高剎停車速可達160km/h 。


【嵐圖公布全新L3智能架構——天元智架！配主動懸架+800V】



伴隨著天元智架的發布 ， 車型代號泰山的全尺寸大六座SUV也將在年內發布 。 從官方發布的預告圖來看 ， 這是一款造型方正的SUV車型 ， 看上去非常硬派 。 其余關鍵信息方面 ， 新車將基于青云L3級平臺打造 ， 搭載鯤鵬L3級智能駕駛、軸向磁通電機、全主動懸架以及L3級高階智駕 。



此外 ， 現場還公布了新款嵐圖FREE將搭載“滿血華為” ， 此次改款預計在華為賦能之外 ， 還將融合東風和嵐圖的最新技術 。



除去搭載華為最強智駕外 ， 還將引入鴻蒙座艙 ， 以此補齊現款在智能領域的短板 ， 滿足用戶的用車需求 。 同時 ， 車輛外觀將采用全新前臉、全新輪圈、側身腰線 ， 并配備激光雷達 。

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