出品：科普中國
制作：南京航空航天大學大學生科學與技術協會戚耀文
監制：中國科學院計算機網絡信息中心
又一年雙11落幕了， 你購物清單里的東西都買齊了嗎？心儀的產品都搶到了嗎？
某小編的雙十一訂單（圖片來源：某寶截圖）
當你看著購物車里十位數的產品訂單， 想起了往年雙11包裹雙12才到的傷痛， 默默流下了眼淚， 并仰天長嘆：這苦苦等待包裹的日子， 什么時候才能到頭??？
擦去眼角的淚花， 讓我告訴你一個好消息 。
機器人備戰雙11 。 今天下單， 明天到， 不再是“天選之子”的特權 。 你我都能擁有！
機器人備戰雙11（圖片來源：北京晨報）
據北京晨報報道， 菜鳥與圓通速遞聯合啟用超級機器人分撥中心為今年的雙11備戰 。 高峰期內， 2000平方米的場地內， 350臺機器人晝夜作業， 每天可分揀超過50萬包裹， 機器人3天的行駛里程足以繞地球一圈 。
此外， 今年雙11快遞公司將投入更多技術設備 。 例如中通的雙層自動分揀系統；德邦快遞的智慧車隊……
在不久的將來， 機器人將實現對人工物流運輸的全面替代 。 下面讓我們來了解一下位于無人運輸最前沿的“黑科技”：
無人倉庫：過去處理3萬單， 現在20萬！
你知道嗎， 在物流運輸中， 最早實現無人作業的是儲存環節 。
京東在華為物流中心的AGC倉庫， 實現了從入庫、存儲、包裝， 到分揀的全流程、全系統智能化和無人化 。
京東無人倉(圖片來源：36氪)
在貨物入庫， 打包等環節， 為了更加高效地分揀貨物， 京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術 。
先進科技的使用使得倉庫具有極強的快遞處理能力， 其日處理訂單的能力將超過20萬單， 而傳統的倉庫一天的訂單處理量只有3-4萬 。 無人倉庫是人工倉庫效率的4-5倍， 并且可以節省90%以上的人工成本 。
無人機：飛行距離橫穿一個中國
今年6月18日， 京東宣布超重型無人機項目正式立項， 目標有效載重量達到40-60噸， 飛行距離超過6000公里 。
該飛機為單引擎通用飛機設計， 采用了雙尾撐垂尾， 主翼翼尖還有類似于波音大飛機787的迎風切角， 顯然具備極強的氣動性能 。
京東宣布研發的超重型無人機項目， 也已經可以媲美中國的運20大型運輸無人機 。 運20大型無人機的最大載重為66噸， 里程為7800公里 。 這樣長的里程， 已經足以從我國的東北運輸到西南， 橫穿一個中國 。
（圖片來源：京東開發者大會）
無人車：搭建地面無人運輸網絡
百度對Apollo開放平臺所賦能的無人機運輸卡車也進行了實驗 。 隨著人工智能技術的快速崛起， Apollo在GitHub上的開放代碼數量在一年之內就增長了6倍 。 無人車的硬件元器在減少， 但是軟件層面的技術復雜度及安全度迅速提升 。
無人機通常裝備有毫米波激光雷達、前后視雙目攝像頭、環視攝像頭、激光雷達、安全網關等多樣化的傳感器， 以及先進的自動駕駛算法和安全防護機制， 包括多傳感器融合互補、自動駕駛計算單元、車輛線控冗余設計、多自動駕駛系統狀態和監控的異常保護 。
憑借這些技術所賦能的無人車或者無人機， 有著比人類駕駛更高的安全性與高效協同性 。 不僅僅是百度和京東在無人運輸機器人上進行了探索， 還有許許多多的科技公司如順豐、阿里等， 也正在向無人運輸的領域“進軍” 。
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