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1、“未按指令平穩(wěn)加減檔”是什么鬼駕考科目你好，你可能是在掛檔的時候沒有控制好速度。比如在三檔換成四檔時，可能是你直接換了檔，而沒有先提速再換擋。換擋步驟：加檔：先提速一段路程，再加檔減檔：先降速一段路程，再減檔謝謝你的采納！
未能按指令，是說你聽到語音后沒有停頓兩三秒左右，系統(tǒng)感應(yīng)不到，你就掛檔了，還有沒回空擋直接加襠或減檔，總之速度快是不行，電腦有延遲，

未平穩(wěn)加減檔什么意思,“未按指令平穩(wěn)加減檔”是什么鬼駕考科目

2、科目三沒平穩(wěn)加減檔這句話可能表達(dá)的是以下兩個意思: 一可能是未按考官或者電腦的指令加減檔。二是加減檔動作不夠熟練或者汽車抖動等等導(dǎo)致沒有“平穩(wěn)加減檔” ?？颇咳衅渲幸豁椏己吮闶羌訙p檔位，也就是離合、檔位與油門的配合，加減檔位的操作技巧以及評判標(biāo)準(zhǔn)如下。● 操作技巧 1、考試要求：根據(jù)考試系統(tǒng)語音提示，作出相應(yīng)的擋位加減操作。2、升擋操作時，動作要輕快、柔和，選擇擋位要準(zhǔn)確，不能低頭看擋位，不能空擋滑行。升擋前，看左右后視鏡確保路況安全，右腳先松開油門，左腳踩下離合，掛合適擋位，然后慢抬離合的同時緩踩油門提速。3、降擋要求：降擋前，看左右后視鏡確保路況安全，如3擋降至2擋，時速30的時候即松開油門（或者踩剎車），讓速度慢慢降至20時切換到2擋。4、行駛過程中，要保持擋位與時速匹配。當(dāng)時速0-10時掛1擋，時速10-20的時候掛2擋，時速20-30的時候掛3擋，時速30-40的時候掛4擋 ?！?考試人工評判要點 1、在換擋過程中，如果用眼睛看著變速器操控桿換擋視為不合格； 2、車輛運行速度搖要與檔位匹配； 3、根據(jù)路況和車速，合理加減檔，換擋要及時、平順； 4、要按指令平穩(wěn)加減檔 ?！?計算機輔助評判要點 1、未按系統(tǒng)指令平穩(wěn)加、減擋的，不合格； 2、車輛運行速度和擋位不匹配的，不合格。

3、百米加減檔未平穩(wěn)行駛什么原因　首先來了解一下百米加減檔這項考試：
目的：駕車在百米之內(nèi)加減檔位，可以提高對檔位的熟練掌握能力。
場地：在平直的道路上，標(biāo)示百米起點桿、線，百米中點標(biāo)志桿，百米終點桿線。
要求：車輛由百米起點線處起步，在百米內(nèi)完成從最低檔，逐漸升到最高檔的加速，以及再從最高檔逐級降到二檔的減速過程。
接著來說幾點關(guān)于在百米加減檔中經(jīng)常會犯的錯誤：
1、熄火，原因：離合器踏板抬得過快，糾正方法：適當(dāng)踏下加速踏板。
2、越級換檔，原因：檔位不熟，動作慌亂，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速加減檔，要達(dá)到快而不亂。
3、不能單手控制方向，原因：對單手操作不適應(yīng)，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)單手轉(zhuǎn)向練習(xí)30次以上，實車高速行駛過程中，特意體會單手操作的感覺，培養(yǎng)單手操作的習(xí)慣。
4、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加減檔，原因：加減檔動作不熟練，糾正方法：在模擬器上反復(fù)練習(xí)，快速加減檔30次以上。
那么究竟過百米加減檔的要領(lǐng)是什么呢?
汽車在起始線停穩(wěn)，前保險杠與起始線平齊，用一檔起步，加檔區(qū)以內(nèi)，逐級加到最高檔位，而且車速應(yīng)達(dá)到每小時25公里以上，汽車前保險杠抵達(dá)減檔線開始逐級減檔，前保險杠到達(dá)終點線時，減至二檔。
操作中應(yīng)做到準(zhǔn)確迅速不拖檔，加檔時，一檔加二檔可不沖車，二檔加三檔稍沖車，加其它檔位時沖車也不可過量。
減檔時，當(dāng)汽車加至最高檔位后，即迅速放松加速踏板，立即開始減檔。
未平穩(wěn)操作加減檔是什么原因？因為這些錯誤的操作，新手要注意！

4、科目三加減檔不平穩(wěn)是怎么回事明明車身沒有劇烈的抖動，卻還是說加減檔車身不穩(wěn)定，到底是什么原因?
原因分析：
1、車輛檔位感應(yīng)器太靈敏，換擋時手法不規(guī)范(比如掛檔太用力)，誤碰到其它檔位的感應(yīng)點，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判，換擋要間隔2-3秒，電腦才能檢測到。
2、二擋換三檔，四檔減三檔離合器不能松太快，松太快容易導(dǎo)致車輛卡頓或竄行，只有車速快了離合器才能快速放開。
3、著急，快踩快放車身就會抖動的很厲害，慢松離合，不用著急踩油門，車不會停。
4、加減檔操作不能給大油門，輕點油門即可加檔，加油太多，系統(tǒng)也會報出不平穩(wěn) 。這一點很容易被考生忽視。
正確操作方法：
調(diào)頭后踩油門掛二檔，聽到語音說下一項目是加減檔位操作時踩油門，手放在檔上，叮一聲后掛三檔，離合慢抬到完全放開，腳放開離合立馬踩油門掛四檔，離合慢抬到完全放開，然后踩剎車到20-25邁換三檔，離合慢抬到全放開立馬踩換二檔，再慢慢放離合即可。
技巧總結(jié)：
1、不管是在哪一檔，加油就必須等到離合器完全松開后才行。油門和離合器的關(guān)系應(yīng)該就像一對蹺蹺板，一個上去后另一個才能再下去。兩者之間的切換間隙越小越好，但又不能有重疊。
2、1、2檔是低速檔，一檔離合放的太快會熄火，二檔雖然不容易熄火，但是會有強烈的頓挫感，1、2檔基本要在半聯(lián)動停頓一會， 3、4、5是高速檔，快速放離合沒事。
3、一檔可以半離合給油再松完離合，二檔也一樣， 3、4、5檔可以直接踩離合換擋后直接松離合給油。
一檔松一半給油是為了防止離合放太快熄火，二檔也一樣 ?？荚嚳梢赃@么干，自己開車就松完再給油，否則長期離合不松完給油會對車不好。
4、如果你是新手，那么還是建議等慢慢把離合松完再慢慢給油，因為半聯(lián)動適合開車已經(jīng)很熟練的人。
5、1檔0-20
、2檔10-30
、3檔20-40以此類推!在合適的速度加減檔才不會卡頓，加檔踩油門，減檔踩剎車，加檔快放離合，減檔慢放離合!熟練了車子就會開的平順了!
度娘說
加減檔不平穩(wěn)是
加減檔踩著離合器沒踩到底。
加減檔并且還不能越級，同時要與速度相匹配。加減檔的時候離合器踩到底，不能踩油門和剎車。

5、怎么樣算平穩(wěn)加減檔一腳離合手兩拍,經(jīng)過空擋勁松開;緩抬離合接觸點,邊抬邊加走起來
注意：換擋時，離合器與油門要步調(diào)一致，力度一致，方向相反。踩離合器要果斷，收油門要利落。換擋時，如果先收油門，車輛將有向后坐的感覺，消耗動能，平穩(wěn)性差；如果先踩離合器，由于發(fā)動機與傳動系、行駛系徹底分離，形成獨立體，行駛阻力突然消失，將會有發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
踩離合器的同時收油門，以上兩種現(xiàn)象均不會發(fā)生。換擋后，如果邊抬離合器邊加油，由于離合器底部至中部接觸點有一段行程，當(dāng)離合器抬至接觸點時，油門已加下不少，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，到接觸點后，車輛將有前沖現(xiàn)象。若抬起離合器后再加油，勢必銜接不連貫，不緊湊，延誤時機。只有先抬離合器至接觸點，然后邊抬離合器剩余部分邊加油，才可使車輛行駛平穩(wěn)、流暢。
不同級擋位需要不同速度，減擋時一定要將車速減至適合某級擋位速度，方可減某擋，抬起離合器時，方能平穩(wěn)過渡。
如果車速高，抬離合器時，車輛將有向后拖拽的感覺；如果車速低，抬離合器時，車輛將有抖動、跳躍前行的感覺；若車速過低，離合器抬起過快，發(fā)動機將嘎然熄火，極易損壞機件。速度過低，究其原因，大都因為制動抬起過晚所致。
當(dāng)減速到某級擋位速度后，踩離合器是為了減擋，而此時的最佳速度需要保留，以供減擋后抬離合器，使車輛平穩(wěn)過渡之用，這就要求及時抬起制動，不然車速將降低，便不適合該擋位速度之需了。
【未平穩(wěn)加減檔什么意思,“未按指令平穩(wěn)加減檔”是什么鬼駕考科目】如何精確掌握減擋最佳速度呢？方法是：當(dāng)逐級掛上某級擋位后，抬起離合器，不加油，以發(fā)動機怠速維持該擋位的速度，就是減該擋所需的最佳速度（怠速齒輪傳動比速度）。
無論加擋，還是減擋，力求平穩(wěn) ，不留痕跡。