1.故障碼適用車型： 奧迪，大眾
故障碼：p1168
中文含義：空氣流量（maf）傳感器 - 低輸入 （第2排）
英文含義：mass air flow sensor - low input (bank 2)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：空氣流量（maf）傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電子控制單元（ecu），作為決定噴油量的基本信號(hào)之一 。
2.0故障碼適用車型： 馬自達(dá)
故障碼：p1168
中文含義：燃油分供管壓力傳感器 - 信號(hào)低（tribute 2005）
英文含義：fuel rail pressure sensor - signal low
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用一個(gè)彈簧推動(dòng)的閥門，將多余汽油流回油箱，從而保持油路內(nèi)的壓力恒定 。燃油壓力調(diào)節(jié)器上有一根與進(jìn)氣歧管相連的真空管，以在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況下（根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載）提供相應(yīng)的汽油壓力 。大部分汽車的燃油壓力調(diào)機(jī)器都位于燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱之內(nèi) 。燃油壓力傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量噴油器附近的燃油壓力 。電子控制單元（ecu）使用這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油器脈沖寬度和測(cè)量進(jìn)入燃燒室的燃油量 。
3.故障碼適用車型： 馬自達(dá)
故障碼：p1168
中文含義：加熱氧傳感器-缺少交換，顯示空然比濃（第2排第2個(gè)，tribue 2005除外）
英文含義：heated oxygen sensor - lack of switching，indicates rich (bank 2 sensor 2，except tribue 2005)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。
4.故障碼適用車型： 迷你
故障碼：p1168
中文含義：后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪 - 范圍/性能
英文含義：post catalyst fuel trim - range/performance (bank 1)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：催化轉(zhuǎn)換器（也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器），是一個(gè)利用催化劑的作用將排氣中的co、hc和nox轉(zhuǎn)換為對(duì)人體無(wú)害的氣體的排氣凈化裝置 。它一般位于排氣管的消聲器之前 。燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過增加或減少噴油器打開時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為1
4.7:1） 。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小 。
5.故障碼適用車型： 起亞
故障碼：p1168
中文含義：加熱氧傳感器，后，第1排，加熱器控制 - 電路故障
英文含義：heated oxygen sensor，rear，bank 1，heater control - circuit malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排，剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排，第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。
6.故障碼適用車型： 福特，水星，林肯
故障碼：p1168
中文含義：燃油分供管壓力傳感器 - 信號(hào)低
英文含義：fuel rail pressure sensor - signal low
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油壓力調(diào)節(jié)器利用一個(gè)彈簧推動(dòng)的閥門，將多余汽油流回油箱，從而保持油路內(nèi)的壓力恒定 。燃油壓力調(diào)節(jié)器上有一根與進(jìn)氣歧管相連的真空管，以在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況下（根據(jù)真空度判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載）提供相應(yīng)的汽油壓力 。大部分汽車的燃油壓力調(diào)機(jī)器都位于燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調(diào)節(jié)器位于油箱之內(nèi) 。燃油壓力傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量噴油器附近的燃油壓力 。電子控制單元（ecu）使用這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油器脈沖寬度和測(cè)量進(jìn)入燃燒室的燃油量 。
