沒有區(qū)別 。人行橫道線和斑馬線是一個(gè)意思 。
人行橫道線俗稱斑馬線，是由一條一條的白色線組成的主要是供行人穿越馬路之用 。斑馬線的寬度、長度和間距有國際標(biāo)準(zhǔn) 。斑馬線的基本長度為3-5米 。每條斑馬線的寬度應(yīng)為45或60厘米 。斑馬線的寬度也可以根據(jù)行人數(shù)量加寬1米 。斑馬線越寬，行人就越多 。
在一段道路上，斑馬線的設(shè)置間距一般為150～500米，合理的設(shè)置間距為350～400米 。也就是說，在城市里，最好每隔350至400米設(shè)置一段斑馬線，方便行人通行 。
【人行道和人行橫道區(qū)別，斑馬線和人行橫道的區(qū)別圖片】學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院前道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)劃定行人過街線路，設(shè)置提示標(biāo)志 。根據(jù)規(guī)劃，在城市主要道路的人行道上設(shè)置盲道 。
擴(kuò)展資料：
斑馬線的起源：
斑馬線源于古羅馬時(shí)代的跳石 。古羅馬龐貝城的街道上，馬匹和汽車與行人交叉，經(jīng)常造成城市交通堵塞和交通事故 。為此，人們將人行道與行車道分開，并將人行道加高 。還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為行人過街的標(biāo)志 。
行人可以踩在這些跳石上，慢慢地過馬路 。馬車運(yùn)行時(shí)，跳石剛好在馬車的兩個(gè)輪子中間 。后來，許多城市都使用這種方法 。
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