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1、中老鐵路為什么不建雙線(xiàn)?單線(xiàn)鐵路也能夠滿(mǎn)足需求，單線(xiàn)已經(jīng)足夠應(yīng)付了，先解決有沒(méi)有的問(wèn)題，再解決夠不夠快不快的問(wèn)題。如果要修建雙線(xiàn)鐵路，投入的資金和難度也會(huì)更多。
中老鐵路，即“中老國(guó)際鐵路通道”，也稱(chēng)“中老昆萬(wàn)鐵路”，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，由中國(guó)按中國(guó)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) ，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。
中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。

中老鐵路是單線(xiàn)還是雙線(xiàn),中老鐵路為什么不建雙線(xiàn)?

2、中老鐵路是高鐵嗎中老鐵路是高鐵嗎
中老鐵路是高鐵嗎，中老鐵路是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，是“一帶一路”標(biāo)志性工程，聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)還有望與中南半島其他國(guó)家相連。中老鐵路是高鐵嗎。
中老鐵路是高鐵嗎1
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路分為中國(guó)段和老撾段，其中中國(guó)段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。中老鐵路全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，計(jì)劃于2021年12月建成通車(chē) 。
詳細(xì)路線(xiàn)
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。
中老鐵路路線(xiàn)圖
中國(guó)段：即玉磨鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)508.53公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線(xiàn)，西雙版納至磨憨段為單線(xiàn) 。項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年將建成通車(chē) 。
老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省后到達(dá)老撾人民民主共和國(guó)首都萬(wàn)象市，全長(zhǎng)414公里，總投資約374億元人民幣 ?？瓦\(yùn)時(shí)速160公里/小時(shí)，貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設(shè)由老中鐵路有限公司承擔(dān) 。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設(shè)立，負(fù)責(zé)中老鐵路項(xiàng)目老撾段的總體投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng) 。全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。2016年12月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年6月全線(xiàn)鋪軌完成，2021年12月底前通車(chē)運(yùn)行。
中老鐵路是高鐵嗎2
近日，中老鐵路全線(xiàn)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，即將通車(chē)的消息不脛而走。
#中老鐵路多座新車(chē)站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件#
等微博話(huà)題如雨后春筍奪“屏”而上，引發(fā)全民關(guān)注！
圖片來(lái)源：新浪微博截圖
據(jù)悉，2021年12月3日，中老鐵路正式開(kāi)通，全長(zhǎng)1022公里，中老鐵路北起云南省會(huì)昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，由中國(guó)段、老撾段兩段組成。全線(xiàn)通車(chē)后中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá) 。
目前，老撾政府已對(duì)外公布老撾段列車(chē)實(shí)行試行票價(jià) 。
圖片來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端
其中，萬(wàn)象至磨丁一等客運(yùn)票價(jià)294元/人次，二等客運(yùn)票價(jià)185元/人次。貨運(yùn)方面，整車(chē)貨物運(yùn)輸僅為0.6元/噸/公里，集裝箱貨物按規(guī)格另行收費(fèi) 。
中老鐵路是泛亞鐵路中線(xiàn)的重要組成部分，是“一帶一路”標(biāo)志性工程，聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)還有望與中南半島其他國(guó)家相連。
中老鐵路開(kāi)通對(duì)昆明來(lái)說(shuō)意義重大，這是繼百年前滇越鐵路之后的第二條國(guó)際鐵路，昆明將實(shí)現(xiàn)一次華麗轉(zhuǎn)身，變身為區(qū)域性國(guó)際中心城市。
中老鐵路是高鐵嗎3
中老鐵路即“中老國(guó)際鐵路通道” ，也稱(chēng)為“中老昆萬(wàn)鐵路”，線(xiàn)路全長(zhǎng)1000余公里，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾首都萬(wàn)象市的電氣化鐵路，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，中老鐵路由中國(guó)按國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 。
中老鐵路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）萬(wàn)（象）段三段組成，其中昆玉段全長(zhǎng)79千米，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)，2010年5月昆玉段先行開(kāi)工建設(shè) 。玉磨段全長(zhǎng)507千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，2016年4月開(kāi)工建設(shè) 。磨萬(wàn)段全長(zhǎng)418千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，2016年12月，中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè) 。
中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng) ，與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線(xiàn)采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備。項(xiàng)目由兩國(guó)邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南一直延伸至老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路磨萬(wàn)段建設(shè)總工期為5年，總投資400億元人民幣，中老雙方按照七比三的股比合資進(jìn)行建設(shè) 。
中老鐵路磨萬(wàn)段橋梁總計(jì)達(dá)62公里，隧道198公里，兩項(xiàng)加起來(lái)，占到總里程的63% 。都說(shuō)中老鐵路不是鋪出來(lái)的，是架出來(lái)的、是挖出來(lái)的。中老鐵路重點(diǎn)工程有長(zhǎng)達(dá)9020米的空瑯村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那漢湄公河特大橋、1459米的瑯勃拉邦湄公河特大橋等。全長(zhǎng)7506米的楠科內(nèi)河特大橋，不僅是全線(xiàn)最長(zhǎng)的橋，更是老撾最長(zhǎng)的橋，共有227個(gè)橋墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月，中老鐵路昆玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2021年11月，玉磨段試運(yùn)行動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組列車(chē) ， 2021年10月，磨萬(wàn)段進(jìn)入了動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段。12月2日，在老撾國(guó)慶46周年之際，中老昆（明）至萬(wàn)（象）鐵路將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) ，介時(shí)，從昆明到“國(guó)門(mén)”磨憨站4.5小時(shí)即到達(dá)，到老撾首都萬(wàn)象將實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
中老鐵路
中老鐵路對(duì)于高鐵縱橫的中國(guó)來(lái)說(shuō)，算不上一個(gè)大項(xiàng)目，但對(duì)中老兩國(guó)來(lái)說(shuō)，卻意義非凡。中老鐵路是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，承載著老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”轉(zhuǎn)變的.夢(mèng)想，承載著近680萬(wàn)民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的企盼。
從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋至萬(wàn)象南部的塔納廊，有一段3.5公里長(zhǎng)的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺(tái)十分簡(jiǎn)陋，車(chē)輛老舊。老撾人從塔納廊站坐15分鐘的火車(chē)就到了泰國(guó)的廊開(kāi)站繼續(xù)旅程。即便如此，仍然有很多老撾人至今沒(méi)有坐過(guò)火車(chē) 。在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)，如果說(shuō)塔納廊站充滿(mǎn)交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實(shí)、最直接、最快速的路徑。
中老鐵路
中老鐵路開(kāi)通后，也將結(jié)束云南西雙版納傣族自治州中部景洪市不通鐵路的歷史，美麗的西雙版納將不再遙遠(yuǎn) ，我國(guó)與與老撾磨丁口岸接壤的磨憨邊境貿(mào)易將更加繁榮活躍，將打通我國(guó)西南地區(qū)又一條進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道。同時(shí)，中老鐵路的開(kāi)通，今后與老撾鐵路連網(wǎng)，可極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì) 。中老鐵路未來(lái)還可與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)鐵路連通，在不久的將來(lái)，中國(guó)游客就可以坐上火車(chē)赴老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)旅游度假了。
中國(guó)與老撾山水相連，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出，要共同打造牢不可破的具有戰(zhàn)略意義的命運(yùn)共同體，中老鐵路就是維系兩國(guó)命運(yùn)共同體的千絲萬(wàn)線(xiàn)中的重要一條，是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目。它將全面提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，并進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。老撾民眾已經(jīng)做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經(jīng)濟(jì)走廊的準(zhǔn)備。

3、西雙版納至磨憨段為單線(xiàn)的原因中老鐵路中方段是雙線(xiàn)，
老方是單線(xiàn) ，單線(xiàn)可以滿(mǎn)足近期運(yùn)輸需求。另外老方投資能力受限。
該鐵路北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等州市，正線(xiàn)全長(zhǎng)508.53公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線(xiàn)，西雙版納至磨憨段為單線(xiàn)，項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣。
中國(guó)段：即玉磨鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線(xiàn) ，西雙版納至磨憨段為單線(xiàn) 。

4、12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程，中老鐵路建成后，云南昆明至老撾首都萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)，12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1
采訪(fǎng)人員12月2日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路即將于3日全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。線(xiàn)路全長(zhǎng)1035公里，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快約10小時(shí)可達(dá) 。
國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為中老友誼標(biāo)志性工程，中老鐵路將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、推動(dòng)共建“一帶一路”提供有力支撐。
連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路將全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。中老鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結(jié)合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線(xiàn)路北起中國(guó)昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納州，通過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。
12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)2
采訪(fǎng)人員從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán))獲悉，12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達(dá) 。
中老鐵路元江雙線(xiàn)特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，其中最高的3號(hào)橋墩達(dá)154米，相當(dāng)于54層樓房的高度。國(guó)鐵集團(tuán)宣傳部提供
全長(zhǎng)1035公里，中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！
中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線(xiàn)路北起中國(guó)西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū) ，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象?。?到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。
國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)1035公里。
這其中，昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結(jié)合的電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司承建；新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際公司及其他中方股東與老撾國(guó)家鐵路公司合資成立的’老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設(shè) 。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組運(yùn)抵萬(wàn)象站。國(guó)鐵集團(tuán)宣傳部提供
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里
該負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組，是老中鐵路公司組織招標(biāo)采購(gòu)、中國(guó)中車(chē)集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造的 ?！盀憸嫣?hào)”的命名，源于老撾的古稱(chēng)“瀾滄”王國(guó)和流經(jīng)中老兩國(guó)的瀾滄江，寓意著兩國(guó)一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關(guān)系。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)體外觀呈流線(xiàn)型，采用老撾國(guó)旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，寓意“國(guó)旗之美” 。動(dòng)車(chē)組內(nèi)飾采用“占芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設(shè)計(jì) 。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，編組9輛，其中動(dòng)力車(chē)、一等座車(chē)和餐車(chē)各1輛，二等座車(chē)6輛，定員720人，需要時(shí)可兩列重聯(lián)運(yùn)行。
動(dòng)車(chē)組車(chē)廂寬敞明亮，空調(diào)溫度可智能調(diào)節(jié) ，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，每組座椅下方均設(shè)有中國(guó)和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識(shí)均采用中文、老撾文、英文三種語(yǔ)言，配有餐車(chē)、無(wú)障礙座椅、盲人標(biāo)識(shí)等設(shè)施。
據(jù)介紹，中老鐵路開(kāi)通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)維護(hù) ，中老雙方鐵路部門(mén)制定了疫情防控條件下的列車(chē)開(kāi)行方案，在昆明至萬(wàn)象南間，每日開(kāi)行跨境貨物列車(chē)2對(duì)；在萬(wàn)象至磨丁、昆明至磨憨間，開(kāi)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，其中，萬(wàn)象至磨丁間每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對(duì)，昆明至磨憨間每日最高可開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)17.5對(duì) 。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運(yùn)量需求變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車(chē)開(kāi)行方案。
中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá) ，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達(dá) 。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達(dá) 。
12月3日起中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3
12月3日，中老鐵路全線(xiàn)將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。作為“一帶一路”、中老友誼的標(biāo)志性工程，中老鐵路建成后，從云南昆明至老撾首都萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)，為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。
中老鐵路由中國(guó)段、老撾段兩段組成，線(xiàn)路全長(zhǎng)1035公里，是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線(xiàn)采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，中老鐵路新建隧道167座，建成了安定隧道、森村二號(hào)隧道、友誼隧道等一批典型隧道工程；新建橋梁301座，建成了元江特大橋、班那漢湄公河特大橋等一批世界級(jí)橋梁；全線(xiàn)新建車(chē)站38座，其中中國(guó)段新建車(chē)站18座，老撾段新建車(chē)站20座。
為中老鐵路項(xiàng)目提供咨詢(xún)監(jiān)理服務(wù)的中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵設(shè)”）設(shè)計(jì)咨詢(xún)團(tuán)隊(duì) ，由30余名海外項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干技術(shù)人員組成。團(tuán)隊(duì)多次深入現(xiàn)?。?多次穿越原始森林無(wú)人區(qū)等地，對(duì)鐵路路線(xiàn)走向、線(xiàn)位重要控制因素等各重點(diǎn)工點(diǎn)、建設(shè)條件等進(jìn)行調(diào)查研究，確保設(shè)計(jì)文件質(zhì)量和建設(shè)質(zhì)量。
中國(guó)鐵設(shè)咨詢(xún)項(xiàng)目部經(jīng)理劉海中介紹，在全線(xiàn)唯一的跨境隧道――友誼隧道及周邊，環(huán)境景觀經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，隧道洞口邊坡栽種了三角梅、紅桑、變異木、九里香等灌木。列車(chē)進(jìn)出隧道時(shí)，旅客就能夠感受到中老兩國(guó)人民的熱情。此外，他還表示，項(xiàng)目部非常關(guān)注屬地化建設(shè) ，積極聘用老撾當(dāng)?shù)貑T工，在工作過(guò)程中培養(yǎng)他們的職業(yè)技能。
“等鐵路通車(chē)了以后，我要搭著老撾第一列火車(chē)，欣賞著兩國(guó)之間那美麗宜人的風(fēng)景，帶著美好的心情去中國(guó)見(jiàn)我的好姐妹”，老撾籍華裔、中國(guó)鐵設(shè)咨詢(xún)項(xiàng)目部翻譯謝璇說(shuō)到。

5、中老鐵路是什么【中老鐵路是單線(xiàn)還是雙線(xiàn),中老鐵路為什么不建雙線(xiàn)?】中老鐵路是中國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的準(zhǔn)軌鐵路，由中國(guó)設(shè)計(jì)建造的國(guó)鐵一級(jí)電氣化鐵路（單線(xiàn)），全長(zhǎng)1022公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160~200公里，2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 。