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小米、小鵬、華為等紛紛改名，智駕這股“浮夸風”，被剎住了

華為自動駕駛小米科技

【小米、小鵬、華為等紛紛改名，智駕這股“浮夸風”，被剎住了】小米、小鵬、華為等紛紛改名，智駕這股“浮夸風”，被剎住了

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小米、小鵬、華為等紛紛改名，智駕這股“浮夸風”，被剎住了

如果關注新能源汽車智能駕駛的網友 ， 最近應該會明顯感覺到一個變化 。
那就是各大車企 ， 在宣傳自己的智能駕駛功能時 ， 紛紛進行了改名 。 比如小米將原來的“智駕”字樣改為了“輔助駕駛” 。
華為余承東在宣傳其智駕功能的視頻時 ， 也未說“智駕”二字 ， 而是用“智能輔助駕駛”替代 。

此外 ， 還有理想、小鵬、蔚來等等企業 ， 也是迎來了一波改名潮 ， 旗下“智駕”系統紛紛改名“輔助駕駛” ， 也不再宣傳什么“城市NOA”、“接近L3”、“零接管”之類的了 。
為什么車企們要改名 ， 原因就是在上個月 ， 工信部出手了 ， 針對當前的智駕從宣傳、使用、部署等各個方面 ， 進行了規范 。
特別是不得夸大宣傳 ， 不得過度營銷 。 如果因為虛假宣傳 ， 造成嚴重后果的 ， 負責人可能會擔責 ， 從而被判刑都有可能 。

在這樣的情況之下 ， 車企們當然趕緊剎住了之前的“浮夸風”了 。
要知道之前 ， 車企們為了讓自己的車更好賣 ， 針對智駕功能 ， 那真的是吹起牛來不怕牛被吹上天 ， 什么無限接近L3 ， XX公里不需要接管 ， 有路就能開99.9%的路都覆蓋 。
這就讓一些不明真相的消費者 ， 覺得現在的汽車 ， 能夠自動駕駛了 ， 于是各種亂象頻發 ， 很多駕駛員上了高速后 ， 雙方放開方向盤 ， 自己睡覺去了……
然后也造成了眾多的事故 ， 真的是血淋淋的教訓 。

如今 ， 在工信部的出擊之下 ， 車企們回歸智駕本質 ， 那就是目前任何能夠上路的汽車 ， 都是L2 ， 而L2是輔助駕駛 ， 完全不能稱之為自動駕駛 ， 雙手是不能離開方向盤的 ， 駕駛員才是駕駛的第一責任人 。
這對于購車者而言 ， 絕對是一個好消息 ， 大家不會再因為聽信了車企們的吹牛 ， 最終將命交給了汽車 ， 不會再過度信賴輔助駕駛了 ， 畢竟輔助駕駛、自動駕駛 ， 聽名字就有本質區別 。
也希望車企們 ， 能夠吸取這個教訓 ， 后續在任何功能推出時 ， 不進行夸大和虛假宣傳 ， 嚴格履行告知義務 。

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