三． d型(壓力)電控汽油噴射系統(tǒng)
d是德語druck (壓力) 的第一個(gè)字母，工作原理就是我們這里經(jīng)常討論的內(nèi)容，我就不累述了 。簡單地講就是ecu控制噴油脈寬，ecu又取決于進(jìn)氣壓力和轉(zhuǎn)速等傳感信號(hào) 。優(yōu)點(diǎn)是間隙噴油噴油量比連續(xù)式更為精確、省油，缺點(diǎn)是反映不夠迅速 。
采用的車型有夏利 tj7600e、tj7131、2000 afe發(fā)動(dòng)機(jī)、切諾基、富康tu5jp、奇瑞7160等
四． l型（流量）電控汽油噴射系統(tǒng)
l型電控汽油噴射系統(tǒng)和d型電控汽油噴射系統(tǒng)其他差不多，但它是以吸入空氣量而不是進(jìn)氣壓力的區(qū)別，優(yōu)點(diǎn)是能可更滿足排放標(biāo)準(zhǔn) 。如stan 2000時(shí)代超人、捷達(dá)王等 。屬于le-jetronic系列 。
五． pcm型（動(dòng)力總成控制）汽油噴射系統(tǒng)；
pcm型（動(dòng)力總成控制）集發(fā)動(dòng)機(jī)控制和自動(dòng)變速箱為一體的控制系統(tǒng) 。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用熱絲式流量計(jì)集中控制多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)（sfi）控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、空燃比、怠速、汽油蒸氣凈化、廢氣再循環(huán)、風(fēng)扇、空調(diào)離合器、等 。還能控制變速箱的自動(dòng)換擋、換擋感覺、鎖止離合器 。這種ecu的高度集成使車達(dá)到更完美 。
現(xiàn)在這種pcm型（動(dòng)力總成控制）汽油噴射系統(tǒng)用在buck皇朝、buck新世紀(jì)上 。
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