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典型起動(dòng)控制電路介紹

小知識(shí)控制典型起動(dòng)

減速起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制電路
減速起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與電磁式起動(dòng)機(jī)工作過(guò)程基本相同，但是由于減速起動(dòng)機(jī)除減速裝置外，一般都采用沒(méi)有磁場(chǎng)線圈的永磁式直流電動(dòng)機(jī)，其電磁開(kāi)關(guān)接線柱上的“c”直接與電動(dòng)機(jī)的正電刷引線連接 。因此減速起動(dòng)機(jī)控制電路與電磁開(kāi)關(guān)式起動(dòng)機(jī)略有不同 。如圖48大眾桑塔納2000gsi型汽車減速起動(dòng)機(jī)控制電路所示：

⑴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)線圈電路接通，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈和保持線圈的電路接通 。吸引線圈電流電路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→起動(dòng)機(jī)“50”端子→電磁開(kāi)關(guān)的吸引線圈→起動(dòng)機(jī)“c”端子→正電刷→電樞線圈→負(fù)電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。保持線圈電流電路為：蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→起動(dòng)機(jī)“50”端子→電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。
⑵發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中
當(dāng)撥叉下端撥動(dòng)離合器向左移動(dòng)的同時(shí)，活動(dòng)鐵芯克服克服復(fù)位彈簧彈力并推動(dòng)觸盤(pán)及觸盤(pán)推桿向右移動(dòng) 。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪赤圈接近完全嚙合時(shí)，觸盤(pán)將起動(dòng)機(jī)“30”端子與“c”端子接通，使起動(dòng)機(jī)主電路接通，其電路為：蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)“30”端子→起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸盤(pán)→起動(dòng)機(jī)“c”端子接通→正電刷→電樞線圈→負(fù)電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。
【典型起動(dòng)控制電路介紹】 當(dāng)電樞軸上的轉(zhuǎn)矩經(jīng)行星齒輪減速裝置減速增矩后，并使單向離合器驅(qū)動(dòng)齒輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩時(shí)，便驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng) 。
⑶發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將自動(dòng)轉(zhuǎn)回一個(gè)角度并切斷開(kāi)關(guān)電路，此時(shí)吸引線圈電流方向?qū)⒏淖儯潆娐窞椋盒铍姵卣龢O→起動(dòng)機(jī)“30”端子→觸盤(pán)→起動(dòng)機(jī)“c”端子接通→吸引線圈→起動(dòng)機(jī)“50”端子→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。weikeam.com

電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)控制電路
電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電路如圖49所示：起動(dòng)機(jī)是借磁極磁力，移動(dòng)整個(gè)電樞而使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪圈的 。電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程分為兩個(gè)階段，串聯(lián)輔助勵(lì)磁組主要在第一階段工作，第二階段中由于與主勵(lì)磁繞組并聯(lián)而幾乎被短路；并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組則在兩個(gè)階段中都工作，不但可以增大吸引電樞的磁力，而且可以起限制空載轉(zhuǎn)速的作用 。

1—電磁鐵；2—靜觸點(diǎn)；3—接觸橋；4—擋片；5—并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組；6—串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組；7—主勵(lì)磁繞組；8—復(fù)位彈簧；9—圓盤(pán)；10—電樞；11—磁極；12—摩擦片離合器；13—扣爪
⑴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
當(dāng)接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)s時(shí)，電磁鐵1產(chǎn)生磁力，吸引接觸橋3，但由于扣爪13頂住了擋片4，接觸橋只能上端閉合，見(jiàn)圖a，接通了串、并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組電路，其電路為：蓄電池正極→靜觸點(diǎn)2→接觸橋3的上端→并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組5→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。另一條電路：蓄電池正極→靜觸點(diǎn)2→接觸橋3的上端→串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組6→電樞→搭鐵→蓄電池負(fù)極 。并聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組和串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的電磁力克服復(fù)位彈簧的反力，吸引電樞向左移動(dòng)，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈 。此時(shí)，由于串聯(lián)輔助勵(lì)磁繞組的電阻大，流過(guò)電樞繞組的電流很小，起動(dòng)機(jī)僅以很小的速度旋轉(zhuǎn)，這樣電樞低速旋轉(zhuǎn)并向左移動(dòng)，因此齒輪嚙入柔和，這是接入起動(dòng)機(jī)的第一階段 。

⑵發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中
電樞移動(dòng)使小齒輪完全嚙入飛輪齒圈后，固定在換向器端面的圓盤(pán)9頂起扣爪13，使擋片4脫扣，于是接觸橋3的下端閉合，接通了起動(dòng)機(jī)的主勵(lì)磁繞組7，起動(dòng)機(jī)便以正常的工作轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，這是接入起動(dòng)機(jī)第二階段 。weikeam.com

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