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圖解 自動(dòng)變速器的分類(lèi)和優(yōu)缺點(diǎn)( 二 )

自動(dòng)小知識(shí)類(lèi)和變速器


cvt由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換擋頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順 。cvt的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到，cvt還有重量輕、體積小、零件少的優(yōu)點(diǎn) 。q原創(chuàng)https:///cwxjs.com
缺點(diǎn)：
相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，cvt變速箱制造成本要略高，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡?wèn)題的概率較高 。目前無(wú)論國(guó)內(nèi)還是海外，cvt變速箱很多情況下還無(wú)法維修只能整體更換 。cvt的傳動(dòng)的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言3.0l排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不過(guò)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)打破了這個(gè)上限，但是由于構(gòu)造原理和機(jī)械磨損的不可逆行，鋼制皮帶的使用壽命始終無(wú)法完美的解決，尤其是在用戶喜歡激情駕駛的情況下，可靠性得不到充分的保證 。

按自動(dòng)變速器前進(jìn)擋的擋位數(shù)不同分自動(dòng)變速器按前進(jìn)擋的檔位數(shù)不同，可分為2個(gè)前進(jìn)擋、3個(gè)前進(jìn)擋、4個(gè)前進(jìn)擋三種 。
早期的自動(dòng)變速器通常為2個(gè)前進(jìn)擋或3個(gè)前進(jìn)擋 。這兩種自動(dòng)變速器都沒(méi)有超速擋，其最高擋為直接擋 。
新型汽車(chē)裝用的自動(dòng)變速器基本上都是4個(gè)前進(jìn)擋，即設(shè)有超速擋 。這種設(shè)計(jì)雖然使自動(dòng)變速器的構(gòu)造更加復(fù)雜，但由于設(shè)有超速擋，大大改善了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

自動(dòng)變速器按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)自動(dòng)變速器按照汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式的不同，可分為后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器和前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器兩種 。原創(chuàng)https:///

（1）后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器的液力變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器、自動(dòng)變速器、傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)橋的主減速器、差速器和半軸傳給左右兩個(gè)后輪 。
這種發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的布置型式主要用在中高級(jí)汽車(chē)或重型自卸汽車(chē)以及城市的大型公共汽車(chē)等車(chē)型上 。

（2）前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器
前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器在自動(dòng)變速器的殼體內(nèi)裝有差速器 ?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和布置與后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器基本相同，只是在后端取消后軸 。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器，由于汽車(chē)橫向尺寸的限制，通常液力變矩器和齒輪變速器輸入軸布置在上方，輸出軸布置在下方，主要用在小型汽車(chē)上 。

自動(dòng)變速器按輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同的分類(lèi)自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，可分為普通齒輪式和行星齒輪式兩種 。

（1）普通齒輪式自動(dòng)變速器
普通齒輪式自動(dòng)變速器體積較大，最大傳動(dòng)比較小，使用較少，日本本田公司采用 。

（2）行星齒輪式自動(dòng)變速器
行星齒輪式自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動(dòng)比，為絕大多數(shù)汽車(chē)自動(dòng)變速器采用 。
行星齒輪式自動(dòng)變速器按行星齒輪機(jī)構(gòu)布置不同有辛普森、拉維那和串聯(lián)式3種機(jī)構(gòu) 。

1）辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器
辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器在自動(dòng)變速器中被廣泛使用，日本豐田的自動(dòng)變速器幾乎都采用 這種結(jié)構(gòu)，如a140e、a340和a650等型號(hào) 。

2）拉維那行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器
使用拉維那行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速器有韓國(guó)現(xiàn)代 a4af、a4bf，克萊斯勒km175、km176，日本馬自達(dá)fa4a - el、德國(guó)大眾096和 097、01v、01m、01n型等自動(dòng)變速器 。

3）串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器
串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器，通過(guò)兩組行星齒輪機(jī)構(gòu)串 、聯(lián)在一起，形成復(fù)合式行星齒輪機(jī)構(gòu)，如gm公司生產(chǎn)的4t60e、4t65e 。

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