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圖解 自動(dòng)變速器的分類和優(yōu)缺點(diǎn)

自動(dòng)小知識(shí)類和變速器

不同車(chē)型所裝用的自動(dòng)變速器在型式、結(jié)構(gòu)上往往有很大的差異，其分類方法有多種：weikeam.com

自動(dòng)變速器按變速方式分類汽車(chē)自動(dòng)變速器按變速方式的不同，可分為有級(jí)自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器兩種 。
有級(jí)自動(dòng)變速器是具有有限個(gè)定值傳動(dòng)比的自動(dòng)變速器 。有級(jí)變速器是具有有限幾個(gè)定值傳動(dòng)比（一般有3～5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋）的變速器 。無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器是能使傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的自動(dòng)變速器 。原創(chuàng)https:///


（1）液力變矩器自動(dòng)變速器
就是在液力變矩器后面裝一個(gè)齒輪變速系統(tǒng)。

自動(dòng)變速器at
英文全稱是automatic transmission，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩 。其中液力變扭器是at最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用 。因此at也稱為液力自動(dòng)變速器 。
優(yōu)點(diǎn)：
液力自動(dòng)變速器免除了手動(dòng)變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開(kāi)車(chē)變得簡(jiǎn)單、省力，而且經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，at的生產(chǎn)成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)?。當(dāng)前at的擋位越來(lái)越多，從以前的4at發(fā)展到現(xiàn)在的8at，隨之改變的是換擋速度和舒適性的提升以及油耗的改善 。
缺點(diǎn)：
at有自身的不足，如對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，換擋頓挫感明顯，相對(duì)耗油等 。雖然檔位增加（齒輪增加）可以減輕at的天生缺陷，不過(guò)，檔位的增多也意味著體積和重量的增大，因此at在未來(lái)檔位增加上還是有一定局限性 。


（2）機(jī)械式自動(dòng)變速器
機(jī)械式自動(dòng)變速器 它是由離合器和依據(jù)車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度改變速度的

amt機(jī)械式自動(dòng)變速箱
amt的英文全稱是automated mechanical transmission 。中文意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱 。amt可以看成是自動(dòng)的手動(dòng)變速箱
amt變速箱，是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu) 。其實(shí)就是在手動(dòng)變速器，也就是齒輪式機(jī)械變速器（mt）的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)，以此改變?cè)瓉?lái)的手動(dòng)操作系統(tǒng) 。因此amt實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作，其核心技術(shù)是微機(jī)系統(tǒng)，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定amt的性能與運(yùn)行質(zhì)量 。weikeam.com

配備amt的汽車(chē)不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門(mén)踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車(chē) 。amt汽車(chē)駕駛簡(jiǎn)單，駕駛者則只需要踩油門(mén)，由amt系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱的錯(cuò)誤使用，避免換錯(cuò)擋，這一點(diǎn)對(duì)駕駛新手和整車(chē)的可靠性都非常重要 。

amt變速箱在三類新型自動(dòng)變速箱中，技術(shù)難度相對(duì)比低，但是存在換擋動(dòng)力中斷等影響駕駛舒適性的問(wèn)題 。在國(guó)內(nèi)，amt目前只應(yīng)用于一些a0級(jí)別的車(chē)型 。


（3）“電動(dòng)輪”無(wú)級(jí)變速
它取消了機(jī)械傳動(dòng)中的傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)，而代之以電流輸至電動(dòng)機(jī)，以驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)裝成一體的車(chē)輪 。

無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器cvt
也稱cvt的英文全稱是continuous variable transmission
直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的擋位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，cvt采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬時(shí)，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用皮帶、金屬帶和金屬鏈等 。
優(yōu)點(diǎn)：

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