每缸氣門數是多好還是少好？壓縮比就是活塞可以把汽缸里面的空氣壓縮的程度了，壓縮越大動力越強，(同比)做的功率越大進排氣時候需要氣門來進排或密閉
汽缸的氣體，大多數由進氣門和排氣門：【多好還是每缸氣門數是少好】1、氣門是不停的做開、關運動的，氣門進排氣量越大，活塞每個沖程進或排氣的情況下碰到的阻力就越小，所做的無用功就越少;
2、不過氣門倘若大的話在高速運動中因為慣性作用，會配氣不夠準確，理所當然有了多氣門，既可到了大劑量的進排氣;
3、又克服了質量大的慣性問題，對提高車車功率和高速運轉有利，不過氣門多了制造工藝復雜，技術達不到故障問題就高，技術條件成熟的話當然多氣門的更好，通俗點說可以提高發動機功率 。
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