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氣壓制動傳動系統檢修

氣壓小知識傳動系統制動

氣壓制動傳動系統檢修仍然以斯太爾8x4載貨汽車為例，簡要介紹主要部件的檢修 。
1 .空壓機檢修1) 拆卸與分解
(1)拆卸之前應檢查出氣閥密封情況 。
(2)拆下空壓機機油的進、出油管接頭及氣路接頭，拆掉支架上的螺栓，將空氣機從 發動機上 來 。
(3)拆掉缸蓋總成，拆開底板，解體活塞連桿組合件時特別注意連桿記號和活塞安裝 方向 。
(4) 拆下曲軸及傳動齒輪 。
(5) 拆下活塞銷擋圈!壓出活塞銷 。
(6)清洗所有零部件 。

2) 檢修步驟
(1)空壓機的曲軸箱、氣缸體、氣缸蓋和傳動齒輪均應用磁力探傷的方法進行檢查! 如有裂紋應進行更換 。
(2)氣缸體與氣缸蓋的結合平面的平面度公差不得大于0. 05mm，否則應修磨 。
(3)氣缸磨損后，圓柱度不得超過0. 125mm，否則應進行搪磨或更換 。搪磨一般應在 車床上進行，搪磨尺寸應按修理級別進行，其修理級別為五級，每級0.25mm 。如進行鑲 套修理，其缸套與缸體應為靜配合，其過盈一般為0. 03-0. 06mm 。
鑲套修復后的技術要求：
活塞與氣缸的配合間隙為0 . 0 3- 0. 0 9mm；圓度與圓柱度公差不大于0. 0 1mm，粗糙度不得超過0. 4"m 。
(4)檢查出氣閥門磨損情況，如單面磨損，改換反面后可繼續使用，雙面均有磨痕應更換 。
(5)曲軸箱殼體滾珠軸承座孔與軸承外徑的配合為0?0. 05mm，最大不得超 過 . 6mm 。
(6)曲軸軸徑與前后兩端滾珠軸承內徑的配合為一 0. 032- 0. 005mm;最大不得超 過 . 2mm 。
(7)曲軸軸徑、連桿軸徑的磨損公差超過0 . 03mm時，應進行光磨，修理尺寸應按級 修理，每級0 .125mm 。
修復后的技術要求：
【氣壓制動傳動系統檢修】 圓度與圓柱度公差不大于0. 075mm;粗糙度 不得超過0 . 4"m 。
(8)空壓機新選的活塞，其裙部圓柱度不得大于0. 0 15mm，否則應重新選配 ?；钊h端口間隙應為0. 15-0. 25mm;活塞環側隙為0. 035- 0 . 08mm;活塞環背隙為0. 15-0 .35mm，否則應重新選配 。
(9)活塞銷的圓柱度不得大于0. 0025mm，粗糙度不得超過0 . 4"m，否則應重新選配 。
(1 0)活塞銷與連桿襯套的配合間隙一般為0. 02-0. 063mm;活塞銷與活塞銷座孔的 配合間隙為0- 0. 06mm，否則應重新鉸配 。連桿軸承與軸承的配合間隙為0. 02-0 . 0 63mm，連桿大頭的軸向間隙為0. 07-0.3 0mm，否則應修復 。
3) 裝配
裝配時按上述相反順序操作，但特別注意以下事項：
(1) 裝配前必須清洗經過檢驗符合要求的零件 。
(2) 在未裝活塞之前，應進行偏缸實驗，當誤差超過0. 07mm時，應對連桿進行校正 后，再行裝配 。
(3) 在裝配活塞連桿組時，各摩擦表面應涂上潤滑油，安裝活塞環時，活塞環的缺口 不能對正，須錯開 。
(4) 安裝連桿時，要注意連桿的安裝方向，連桿螺栓的扭緊力矩要符合要求 。

4) 裝配后的實驗
接通空壓機與儲氣筒之間的氣管，進行最高氣壓的漏氣實驗 。當發動機以9 00!1 000 轉/分時，在2min時間內氣壓應達到686!882kpa，否則應重新修復和調整 。

2. 主制動控制閥檢修1) 拆卸與分解
(1) 拆下主制動控制閥各氣管連接接頭 。
(2) 拆下腳踏板與拉臂的連接銷 。
(3)拆下制動燈開關導線接頭 。
(4)把主制動控制閥從車架上拆下 。
(5) 分解前先將主制動閥外部清洗干凈 。
(6) 拆下上體與下體的連接螺栓，拆下拉臂軸 。
(7 )擰下柱塞座，松開螺母，擰下調整螺栓，將下體總成全部解體 。
(8) 用卡簧鉗拆掉擋圈，將膜片總成全部解體 。
(9) 將全部零件清洗干凈，但橡膠件用酒精或制動液清洗，禁止用汽油清洗 。

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