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汽車電腦控制單元的檢測

小知識汽車電腦控制

1. 汽車電腦檢測注意事項：
1) 不得損壞導線、連接器，避免短路或接觸較高的電壓 。
2) 慎重使用電子檢測設備和儀器，高電壓會使 ecu 芯片內部電路短路或斷路 。檢測時，最好使用兆歐級阻抗的數字表 。
3) 沒有適當的工具和有關知識，禁止拆卸、檢測 ecu。4) 所有的高壓元件距離傳感器或執行裝置的控制線至少 25mm 以上 。5) 防止靜電對 ecu 的損害 。
2. 汽車電腦導線連接器的檢測:
【汽車電腦控制單元的檢測】 檢測與 ecu 相連的導線連接器時，可用手輕微搖動連接器，察看是否有松動，若有松動，應撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去 。安裝時，可用專用的導電油脂涂抹，以防腐蝕 。

3.汽車ecu 的基本檢測：
1 ）檢測 ecu 的電源線、搭鐵線是否良好，導線連接器是否正常 。
拔下電纜連接器，查看其內部有否銹蝕、觸針是否彎曲，并檢查 ecu 上的所有搭鐵線是否有腐蝕 。如果上述檢測一切正常，可用替代法確定 ecu 是否有故障 。

2 ）檢測 ecu 的閉環控制情況 。
在氧傳感器良好的情況下，啟動發動機并使其怠速運轉，檢測氧傳感器的信號電壓 。在正常情況下，其信號電壓應在 0.1~0.9v 之間不停的變化，否則，說明 ecu 有故障 。

以上海別克汽車發動機為例說明故障診斷與元件檢測
上海別克汽車動機——ecu內有一自診斷系統，該系統能識別輸入／輸出裝置及電路的故障 。如果系統檢測到一個故障， ecu 便將一個“故障碼”儲存在存儲器內，并點亮位于儀表板上的“故障警示燈” ( “ mil ” )。如果出現的是一個間歇性故障，“ mil ”將熄滅，但 ecu 內將儲存一故障碼 。
在 ecu 進入診斷模式后，“ mil ”將閃爍，閃爍次數代表顯示的故障碼，檢修人員可利用“ mil ”來查找和排除發動機電子控制系統的故障，

主要元件的檢測
1、主要元件：
1）、傳感器有空氣流量計（ maf ）、進氣溫度傳感器（ mat ）、進氣壓力傳感器（ map ）、節氣門位置傳感器（ tp ）、水溫傳感器（ ect ）、氧傳感器（ ho 2 s ）、爆震傳感器（ ks ）、 24x 曲軸位置傳感器（ ckp ）、 7x 曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器（ cmp ）等 。
2）、執行器有怠速控制閥、噴油器、燃油泵、廢氣再循環閥（ egr ）、碳罐電磁閥（ evap ）等 。

3）ecu單元 。

2、主要元件的檢測方法：
1 ） 點火開關“ off ”，拔下該元件的導線連接器，檢測該元件相關端子的電阻，判斷是否正常；然后檢測連接器側的搭鐵是否良好 。
2 ）點火開關“ on ”，檢測連接器側相應端子的電壓，以判斷相關電路是否正常，所有檢測結果應要求的參數相符 。

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