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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油量不均的原因和調(diào)整方法

小知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)柴油噴油泵

噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件 ， 一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用 ， 即便這樣有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況 。應(yīng)根據(jù)噴油泵供油量不均的原因進(jìn)行分析 ， 并提出相應(yīng)的對(duì)策 。

（1）噴油泵供油不均勻的原因①機(jī)件故障引起供油不均勻 。
汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用后 ， 由于噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過(guò)大 ， 驅(qū)動(dòng)齒輪磨損 ， 側(cè)隙增大 ， 也會(huì)影響各缸供油均勻度 。高壓油管接頭因頻繁振動(dòng)或擰緊不夠的滲漏 ， 以及擰緊力過(guò)大使接頭金屬脫落并堵塞油管 ， 同樣會(huì)引起各缸供油量的不均勻 。另外 ， 在噴油泵和調(diào)速器彈簧中 ， 其中受力較強(qiáng)、變形較大、工作頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧 ， 所以其折斷頻率也較高 ， 輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間超差、噴油開(kāi)始時(shí)間延遲 ， 重者供油間斷甚至不能供油 。

②調(diào)試時(shí)存在供油不均勻 。
噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí) ， 要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)小于3％ 。實(shí)際調(diào)試過(guò)程中 ， 由于試驗(yàn)臺(tái)專(zhuān)用的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀和口徑等不可能與原機(jī)完全一致 ， 再加上調(diào)試技術(shù)的差異 ， 噴油泵裝機(jī)后 ， 實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往大于3％ 。
【柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油量不均的原因和調(diào)整方法】

（2）噴油泵供油不均勻的調(diào)整方法①?lài)娪捅醚b機(jī)后 ， 按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)好供油時(shí)間 ， 同時(shí)卸下排氣歧管 ， 以便觀察各缸的工作情況 。

②啟動(dòng)柴油機(jī) ， 怠速空轉(zhuǎn)2～3min ， 用手觸摸各缸排氣口及噴油器附近的缸蓋 ， 若某缸溫度過(guò)高 ， 可初步斷定該缸供油量偏多 。

③當(dāng)機(jī)溫超過(guò)50℃時(shí) ， 加大油門(mén) ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn) ， 同時(shí)查看各排氣口的煙色 ， 注意傾聽(tīng)氣缸的聲音 。
若某缸冒黑煙 ， 說(shuō)明供油量過(guò)大 ， 以工程機(jī)械裝用較多的135系列柴油機(jī)為例 ， 可將噴油泵調(diào)節(jié)齒桿向停油方向拉出 ， 松開(kāi)調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘 ， 取一根細(xì)鐵棒插入油量控制套筒的小孔內(nèi) ， 用榔頭輕敲 ， 使其向右轉(zhuǎn)動(dòng) ， 便可減小供油量 ， 反之則增加 。當(dāng)某缸有清脆的敲擊聲 ， 且啟動(dòng)困難 ， 說(shuō)明供油開(kāi)始過(guò)早；若某缸溫度偏高 ， 甚至有火焰噴出 ， 則可能是供油開(kāi)始時(shí)間過(guò)遲 。如135系列柴油機(jī) ， 各缸供油開(kāi)始時(shí)間的調(diào)整是以油泵柱塞的位置決定的 。當(dāng)供油開(kāi)始時(shí)間過(guò)遲時(shí) ， 應(yīng)將定時(shí)調(diào)節(jié)螺母與螺釘旋出一些；供油開(kāi)始時(shí)間過(guò)早 ， 則將此螺釘擰緊一些 。

④檢查供油提前角 。
一般可用溢油法來(lái)檢查供油提前角 ， 即將油泵一頭的高壓油管接頭松開(kāi) ， 將連接噴油器一端的接頭拆下 ， 把油管轉(zhuǎn)向水平位置 ， 然后擰緊油泵的高壓油管接頭 ， 油門(mén)拉到最大位置 ， 打開(kāi)減壓搖車(chē) ， 直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時(shí)為止 。
擦凈油管出口處的柴油 ， 再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪 。同時(shí)注意觀察高壓油管出口處的油面 ， 在其開(kāi)始向上動(dòng)的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪 。
此時(shí) ， 機(jī)體上的刻線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)在飛輪上止點(diǎn)前16°～20°之間 。

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