傳感器將各種信號轉換成可以被發動機ecu檢測的電壓變化信號 。
傳感器信號及與ecu的連接關系有以下五種類型：
1.“恒定電壓+電位計”向ecu提供0~5v模擬信號（tps/vta、maf map/pim）
“恒定電壓+電位計”向ecu提供0~5v模擬信號（vta、pim）
ecu向傳感器提供5v恒定電壓 。
形成5v恒壓、固定電阻和電位計的電路 。按照分壓原理，檢測出端子vs的電壓，即可計算出電位計的位置，換算成節氣門開度、進氣壓力等信號 。
傳感器用0~5v的電壓變化來反映被檢測的節氣門開度或進氣歧管壓力 。
如果恒定電壓電路失靈或vc電路短路，cpu的電源供應中斷，會使發動機ecu停止工作、發動機失速 。
2.“恒定電壓+熱敏電阻器”向ecu提供0~5v模擬信號（thw、tha）
“恒定電壓+熱敏電阻器”向ecu提供0~5v模擬信號（thw、tha）
當熱敏電阻器斷路時，a點的電壓5v；
當傳感器不正常搭鐵短路時，a點電壓為0v 。
【汽車ecu傳感器信號電路的認識】 因此，發動機ecu的自診斷功能很容易檢測出傳感器斷路、短路故障 。
3.“恒定電壓+開關”向ecu提供0或5v數字信號（idl、nsw、晶體管）
“恒定電壓+開關”向ecu提供0或5v數字信號（idl怠速觸點開關、nsw.空擋起動開關、晶體管）
ecu提供一個5v的恒定電壓給開關或晶體管 。當開關或晶體管斷開時，vc端子電壓是5v；當開關或晶體管接通時，vc端子電壓是0v 。
發動機ecu根據電壓變化來檢測傳感器（idl、nsw、晶體管）的工作情況 。
4、發動機ecu以外電源向ecu提供工作信號（sta、stp）
發動機ecu以外電源向ecu提供工作信號（sta、stp）
ecu通過檢測被提供的電壓值來判斷某些電器是否工作
當制動燈開關接通時，制動燈點亮，12v電壓提供給發動機ecu；當制動燈開關斷開時，制動燈熄滅，0v電壓提供給發動機ecu 。
5、利用傳感器自身產生的電壓向ecu提供工作信號（g、ne、ox、knk）
g、ne、ox、knk等傳感器，由于傳感器自身發電和輸出功率，就不需要外加電壓，發動機ecu通過接收產生的電壓和頻率來確定它的工況 。
由于ne信號、knk信號是以交流形式輸出的，當檢查發動機ecu端子電壓時，需要使用示波器等高精密測量儀器進行測量 。
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