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為什么汽修行業越來越難做?

行業小知識為什么汽修

這幾年的所謂新興市場是所有創業者以及經營界人士的口頭禪 ， 任何的行業只要加上新興市場幾個字仿佛瞬間盤活 ， 似乎找到了發展的思路 ， 擁有了發展方向 ， 新興市場成了無敵的哆啦a夢 。但是為什么汽修行業越來越難做?

什么是新興市場？ 其實我個人理解就是新興產業+新興運營 ， 新興產業也就是國家所提出的光伏產業以及科技產業；新興運營也就是互聯網+的營銷模式 。用好的產品＋好的營銷帶動實體的轉型發展 。
但事實卻背道而馳 ， 大部分運營者把新興市場做成了新興泡沫 ， 其目的并非做強實體經濟 ， 而是用新興的概念做偽裝 ， 弄虛作假以達到掛牌融資騙取更多的資金 ， 這些資金不但沒用于實業 ， 反而讓實體經濟承擔了信譽危機以及債務危機 ， 甚至遭遇崩盤破產的后果 。
說這些就是讓大家了解一下那些“大師”嘴里的所謂新興市場 。言歸正傳 ， 那汽車維修行業又有哪些邪惡的泡沫以及誤導他人的經營概念呢？我給大家剖析一下 ， 看看我說的是否有道理 。
【為什么汽修行業越來越難做?】

毫無爭論 ， 中國汽車普及率這幾年確實很快 ， 而且未來幾年更高 ， 因為隨著禁售燃油車的傳言 ， 很多車企會用盡渾身解數覆蓋市場 ， 讓自己生產的汽車在有限的這幾年盡可能多的銷往全國 ， 增加自身企業的存活壽命 ， 因為這關系到未來的售后紅利 。這就是豪車降價以及購車零首付所興起的原因 。

我們不談未來幾年只說一下當下的汽修市場 。汽車后市場的流行語就是“中國機動車保有量已經超過美國 ， 突破3.1億輛 ， 其中汽車保有量2.17億輛 ， 汽車維修店(廠)超80萬家 ， 汽車后市場從業人員近600萬人 ， 每年的事故車維修幾百萬臺次 ， 汽車保養以及維修等給汽修行業創造多達5000億 ， 汽車維修市場將是一座財富的金礦等等等·······”

就以上這段流行語我有很多疑問 ，  這些數據是否準確暫且不論 ， 如果你的數學不是體育老師教的 ， 你可以合理計算一下 ， 何來的金礦一說？

其實汽車維修市場所創造的價值大部分被保養占據 ， 除了新車保養能達到高點的附加值 ， 超過兩年的車保養也就沒有多少利潤了 ， 因為全國80%的車主是工薪階層 ， 這個群體是怎么省錢怎么來 ， 汽修廠很難靠他們活的 。

按我國2億輛汽車保養來算 ， 平均保養不會超過兩千五 ， 所以保養市場的價值勉強超過5000億 ， 再就是每年幾百萬的事故車維修 ， 就按每年400萬臺次算吧 ， 當然事故車的計算不準確 ， 有刮蹭型的小事故也有接近報廢的大事故 ， 我們計算這個總價值 ， 也只能設置個平均數 ， 就按平均3000元錢吧 ， 400萬臺次?3000元=120億 。

那汽車保養總價值5000億+事故車維修價值120億 ， 再加上美容方面的價值 ， 咱就把汽車售后市場的總價值定位6000億吧 ， 當然實質所創造的價值遠遠不到這個數 ， 從事汽修行業的朋友都明白 ， 中國的車主群體真的很低端 ， 豪車群體畢竟是鳳毛麟角 ， 對整個售后市場沒有太大價值上的貢獻 。

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