性能與開車相關:
座椅再舒服,還是用來幫助我們開車的 。既然要開車,各種和性能、開車控制相關的功能自然十分重要 。這種按鈕大多數分布在檔把附近,方便開車者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能 。
【甚至有部分車型已經放棄了檔把,轉而使用旋鈕控制檔位】
在然,性能和開車控制也是有不同側重的 。比如家用汽車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能;性能汽車和跑車在這里放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調節功能;而suv在這里放的在然就是四驅模式和越野模式控制了 。另外,四驅模式也有非常多形式,體現在車內按鈕上就是各種各樣的不同模式,簡單的有一個自動全部解決的,復雜的則是一排排按鈕,原始的則依然保留機械式分動箱桿 。
方向盤快捷控制:
方向盤則是近幾年各大廠商著力發掘的各種按鍵新領地 。放在這里,不僅方便駕車者,也減少了雙手在中控臺和方向盤之間的反復響應,減少了危險性和疲勞感 。不過啥功能才會放到方向盤上呢?肯定是最分心的功能,比如電話、多媒體控制、訓航控制等功能 。另外,右側的雨刷撥桿目前功能也越來越多,比如非常多車型全都加入了雨刷器隨車速調節的功能 。
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