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門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理( 二 )

小知識門鎖控制器中控


繼電器觸點閉合，接通了門鎖電動機電路 。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ecu的8號端子→繼電器no.1接通的觸點→ecu的4號端子→門鎖電動機→ecu的3號端子→繼電器no.2搭鐵觸點→搭鐵→蓄電池負極 。
門鎖電動機轉動，將四個門鎖全部鎖上 。
開鎖
當將駕駛員側或副駕駛員側門鎖控制開關推向開鎖（unllck）位置時，防盜和門鎖電腦的17號端子與搭鐵之間接通，相當于向ecu輸入個開鎖請求信號 。此信號經過反相器b、或門a、開鎖定時器，使晶體管vt2導通，則繼電器no.2電磁線圈通電，電流通過繼電器線圈的電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ecu的24號端子→繼電器no.2→晶體管vt2→搭鐵 。
繼電器no.2觸點閉合，接通了門鎖電動機電路 。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ecu的8號端子→繼電器no.2接通的觸點→ecu的3號端子→門鎖電動機→ecu的4號端子→繼電器no.1搭鐵觸點→搭鐵→蓄電池負極 。

行李箱門鎖的控制：
當主開關和行李箱門鎖開關接通時，防盜門鎖電腦的18號端子與搭鐵之間接通，即向電腦輸入一個行李箱開鎖請求信號 。此信號經過反相器f和行李箱開鎖定時器，晶體管vt3導通，則繼電器no.3電磁線圈通電 。電流通過繼電器線圈的電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ecu的24號端子→繼電器no.3→晶體管vt3→搭鐵 。
繼電器no.3線圈通電使其觸點閉合，接通了行李箱門鎖電磁線圈的電路 。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ecu的8號端子→繼電器no.3接通的觸點→ecu的5號端子→行李箱門鎖電磁線圈→搭鐵→蓄電池負極 。從而使行李箱門鎖打開 。

防止點火鑰匙鎖入車內：
若駕駛員未從點火開關中拔出點火鑰匙便打開前車門，準備離開，由于前車門打開而點火開關未拔出，門鎖開關和鑰匙警告開關均保持接通狀態，并將信號送給電腦的防止鑰匙遺忘電路 。此時，當按下門鎖按鈕（或門鎖控制開關）鎖門時，門立即被鎖上，但位置開關（或門鎖控制開關）經電腦的10號（或16號）端子，將一信號送給防止鑰匙遺忘電路，再經反向器d、或門b、開鎖定時器到晶體管vt2，晶體管vt2導通，繼電器no.2電磁線圈通電，因而使所有門鎖打開 。
【門鎖控制器及中控門鎖的電路工作原理】 （

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