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汽車空調有高壓沒低壓什么毛病，汽車空調低壓高是啥原因

小知識汽車空調高壓低壓

今天汽車維修技術網小編給小伙伴們簡介的是有關汽車空調有高壓沒低壓什么毛病，隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車進入我們的生活，非常多小伙伴們全都在猶豫不清楚哪一款的汽車比較好，現在跟著汽車維修技術網小編一塊來知道一下有關汽車空調有高壓沒低壓什么毛病吧！
汽車空調低壓高是啥原因：簡介
所謂汽車空調制冷劑就是平時所說的雪種利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12） 。制冷劑壓力表也稱冷媒表或雪種表 。是用于量測制冷系統在前壓力，其主要是用于檢查系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握設備的運轉狀況，現在我國對冷媒壓力表上的精度要求是達到2.5級 。
1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常 。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況 。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但大多數不會超過3.1 mp 。
汽車空調低壓高是啥原因：怎么判斷冷媒是否添加
大多數情況下3-5年汽車全都是不用添加冷媒的，不過有時候冷媒的制冷效果不佳也是用添加 。
方式一：空調正常開啟一段時間后，吹到身上的風感到很涼并能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣 。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能用制冷劑 。
方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低于8℃的就可能用加制冷劑了 。
方式三：開機十幾分鐘后打開室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺制冷劑 。如局部結霜或結冰也不正常 。
方式四：使用半年以上的用戶可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，有沒有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油雪種互溶，漏油必漏雪種，漏雪種必漏油 。
汽車空調低壓高是啥原因：增加多少合適
大多數的車上全都標明添加多少克，300克到600多克的全都有，大多數是三四瓶制冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表，空調打開，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右 。如果冷媒充足，那么空調又為啥不制冷？可能是：制冷劑不足、制冷劑泄露、系統內不凝氣性氣體或制冷劑過多、儲液罐、干燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞 。
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