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汽車油不進缸現象、原因和故障排除

汽車小知識現象不進

在汽車行駛過程中，有些車主發現發動機老熄火，這是怎么回事呢？下面看看小編我分享的汽車油不進缸現象、原因和故障排除，大家就知道怎么回事了 。

【油不進缸現象】
【汽車油不進缸現象、原因和故障排除】 所謂“油不進缸”，實質上就是在冷車時，缸內不來油或來油不暢的現象 。這導致混合氣過稀（吸入缸內的燃油不足），沒有著火的癥候、啟動困難 。用手搖轉曲軸時，感到輕松、頂力較小，能搖多圈；向化油器內加入少量汽油，或是多次踏踩節氣門，使加速泵向喉管內注油，能著火但馬上熄火；用汽油泵手柄泵油，充滿化油器，發動機能著火，但短時間就熄火，或運轉中熄火 。

【油不進缸原因】
發動機在工作中，可燃混合氣必須達到一定比例，使得汽油在空氣中霧化、蒸發并均勻地混合 。汽車使用中，多供給稀混合氣；可使發動機經濟性較好 。這是因為燃燒時間短促，空氣和汽油的混合不可能完全均勻，故多供給一些空氣，可使汽油完全燃燒，燃料得到充分利用 。
在正常情況下，燃燒應在膨脹過程中基本上燃燒完全，但若燃燒速度緩慢，燃燒延續到排氣行程，這時進氣已經開始，促進排氣重疊，它仍未燃燒完畢，結果新鮮混合氣遇到汽缸內未排凈的燃燒氣體而點燃，逆流經進氣歧管，從化油器口竄出，這就形成化油器回火現象 。
除上述原因外，車輛在嚴寒低溫條件下啟動時，汽油蒸發條件極差，啟動轉速低時被吸入化油器的空氣流速很低，汽油不能很好地霧化，大部分呈較大油粒狀態并附著在進氣歧管壁上，不能及時隨氣流進入汽缸，從而使缸內混合氣過稀，以致無法燃燒 。另外熱量損失很多，火焰無法傳播，混合氣不燃燒，發動機啟動困難 。

油不進缸、混合氣過稀的原因：油路（含油箱、油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器等部位）堵塞，或油箱存油不足；供油管路中有滲漏之處，汽油泵工作時該處進空氣，影響泵油；油泵機件磨損失效，工作不良；化油器進油濾網、主量孔、浮子室出油孔堵塞或針閥卡死；油平面過低，主量孔堵塞，或主量孔調整針旋入過多，油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞；進氣歧管和化油器墊損壞漏氣，空氣滲入產生了真空度，影響吸油 。

【油不進缸診斷與排除】
遇到油不進缸故障，首先判明不來油的區段，進而找出確切部位排除 。
首先拆下化油器進油管接頭，用啟動機（或手搖柄）帶動發動機轉動，觀察油管出油情況 。若出油正常，表明汽油箱至化油器進油口處油路正常，故障在化油器，否則應逐段予以檢修 。汽油管路堵塞和漏氣，一般分3個區段：汽油箱至汽油濾清器；汽油濾清器至汽油泵；汽油泵至化油器 。根據診斷方法，判明油路故障所在區段時，應查明是堵塞還是漏氣，最后予以排除 。檢查化油器時將連接管卸下，用啟動機或手搖柄轉動發動機，觀察有沒有油從油管、化油器與進氣歧管之間的坐墊處滲漏等 。先外后內、由簡到繁，有秩序地逐段檢查，用最簡捷的方法，找出病源，進行修復 。


油不進缸維修注意事項
在車輛的使用中，尤其低溫啟動時，往往容易產生油不進缸的故障，因而啟動不良，這是常見故障之一 。應經常保持發動機的良好技術狀況；尤其在低溫啟動時，要求化油器適當供給較濃的混合氣，以保證進入汽缸的混合氣中有足夠的汽油蒸氣，才能順利啟動和正常使用 。

以上就是小編對于汽車油不進缸現象、原因和故障排除的全部介紹了，對于油不進缸現象、原因和故障排除的問題相信大家或多或少的有了解了，希望小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡就給小編點贊轉發吧 。

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