【ecu控制的燃油泵控制電路原理】 蓄電池電源經(jīng)主易熔線、熔體（20a）、主繼電器進(jìn)入ecu的+b端子，燃油泵控制ecu通過(guò)fp端子向燃油泵供電 。燃油泵控制ecu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的fpc和di端子的信號(hào)，控制+b端子與fp端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油泵轉(zhuǎn)速的控制 。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的fpc端子向燃油泵控制ecu發(fā)出指令，使fp端子向燃油泵提供12v的蓄電池電壓，燃油泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn) 。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的di端子向燃油泵控制ecu發(fā)出指令，使fp端子向燃油泵提供較低的電壓（一般為9v），燃油泵以低速運(yùn)轉(zhuǎn) 。
ecu的+b端子和fp端子，分別有導(dǎo)線與診斷座上的相應(yīng)端子相連，以便于對(duì)燃油泵進(jìn)行檢查 。
推薦閱讀
- 油泵繼電器控制的燃油泵控制電路原理
- 熱線式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
- 熱線式空氣流量計(jì)控制電路原理
- 熱膜式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
- 電控燃油噴射式汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的特點(diǎn)
- 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的分類
- 導(dǎo)閥控制吸氣節(jié)流閥是什么
- 氣墊和隔離霜的區(qū)別
- 微信如何進(jìn)行聊天記錄的數(shù)據(jù)遷移
- 二次入伍轉(zhuǎn)士官加兵齡嗎